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龙图腾网获悉大连船舶重工集团有限公司;中船大连造船厂产业发展有限公司申请的专利一种可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118839417B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410770621.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法是由王常涛;赵志朋;王维义;王英杰;徐鑫;王胜;于成郊;片成荣;孙雅楠;张朕;蔡广乐;王健设计研发完成，并于2024-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法在说明书摘要公布了：本发明属于风帆装置的绞车钢丝绳领域，涉及可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法，其特征在于：包括根据风帆装置的构件尺寸和位置以及帆体受力情况，建立可倾倒风帆受力简化模型，确定钢丝绳拉力力矩，通过任意翻转角αi下的受力简化模型，计算不同翻转角αi下的钢丝绳拉力Fi。本发明的有益效果在于：根据可倾倒风帆实际尺寸和各部件实际位置以及帆体整体受力情况，对其受力模型基于简化假设进行简化，在保证钢丝绳拉力算法在保证精度要求的同时，提高了计算的效率，解决了钢丝绳拉力无法通过公式理论推导计算的问题。

本发明授权一种可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法在权利要求书中公布了：1.一种可倾倒风帆装置的绞车钢丝绳拉力算法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：根据风帆装置的构件尺寸和位置以及帆体受力情况，建立可倾倒风帆受力简化模型；步骤二：确定钢丝绳拉力力矩MOF；步骤三：确定风帆翻转初始角α初及风帆翻转终止角α末取值；步骤四根据α初取值、α末取值，确定任意翻转角αi的简化受力模型；步骤五：计算不同翻转角αi下的钢丝绳拉力Fi；所述步骤一中，根据风帆构件实际尺寸，按照1:1比例尺，建立可倾倒风帆受力简化模型；所述步骤四中，α初取值为0°，α末取值为90°；所述步骤一中，可倾倒风帆受力简化模型，基于如下假设：1不考虑翻转轴处的摩擦阻力；2不考虑翻转过程中的空气推力或阻力；3各简化基点为风帆构件的中心、重心或轴心，忽略与实际情况的细微距离偏差；所述步骤二中，MOF＝F×LOE≥MOG＝G×LOA；其中：MOF为钢丝绳拉力力矩；F为钢丝绳拉力；LOE为钢丝绳拉力F距离翻转轴0点的动力臂；MOG为风帆重力产生的阻力力矩；G为帆体重力；LOA为帆体重力G距离翻转轴O点的阻力臂；所述步骤四中，确定任意翻转角αi递增值△α：在区间α初至α末内，依次确定：α1＝α初+△α；α2＝α1+△α；……α末-1＝α末-2+△α；α末＝α末-1+△α；即：αi＝αi-1+△α；绘制任意翻转角αi下风帆各构件的位置关系；LOE＝LOD×sinβLOA＝LOC×cosα其中，O点为翻转轴轴心，帆体绕O点转动；C点为帆体重心处，帆体重力G穿过C点，竖直向下；D点为钢丝绳连接件处，钢丝绳连接件受钢丝绳拉力F，方向沿钢丝绳方向；B点为支撑杆结构8顶部导向滑轮轴心；LOA为翻转轴轴心O至帆体重力方向的距离；LOB为翻转轴轴心O至支撑杆结构顶部导向滑轮轴心的距离；LOE为翻转轴轴心O至钢丝绳拉力方向的距离；LOC为翻转轴轴心O至帆体重心的距离；LOD为翻转轴轴心O至钢丝绳连接件1的距离；α为翻转角，OC与水平线之间夹角；β为OD与钢丝绳3之间夹角；由MOF、LOE及LOA的计算公式得到钢丝绳拉力F：F≥G×LOC×cosαLOD×sinβ；任意翻转角αi递增值△α下的钢丝绳拉力Fi为：Fi≥G×LOC×cosαiLOD×sinβi。

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