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龙图腾网获悉中国铁建港航局集团有限公司申请的专利超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118332649B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410436394.9，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法及系统是由伍敏;肖伟荣;张勇;陈康;屈文强;胡鹏设计研发完成，并于2024-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法及系统，该方法包括：获取桥梁信息，其中，桥梁信息包括：桥梁轴向力、桥梁横截面的面积、桥梁的弯矩、桥梁扭矩、桥梁的总跨度、桥梁的直径、桥梁的弹性模量、桥梁横截面的惯性矩、桥梁的材料密度；分别设置用于评价桥梁结构安全性的桥梁的结构安全性评估模型、用于评价桥梁使用寿命的桥梁的使用寿命评估模型和用于评价施工质量的桥梁的施工质量评估模型，并分别计算桥梁的结构安全性指数、桥梁的使用寿命评估指数和桥梁的施工质量评估指数；通过桥梁的结构安全性指数、桥梁的使用寿命评估指数和桥梁的施工质量评估指数，完成桥梁的多目标评估，根据评估结果对桥梁工程质量进行优化。

本发明授权超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种超大跨径跨海桥梁工程质量检验多目标优化方法，其特征在于，包括：获取桥梁信息，其中，所述桥梁信息包括：桥梁轴向力、桥梁横截面的面积、桥梁的弯矩、桥梁扭矩、桥梁的总跨度、桥梁的直径、桥梁的弹性模量、桥梁横截面的惯性矩、桥梁的材料密度；分别设置用于评价桥梁结构安全性的桥梁的结构安全性评估模型、用于评价桥梁使用寿命的桥梁的使用寿命评估模型和用于评价施工质量的桥梁的施工质量评估模型，并分别计算桥梁的结构安全性指数、桥梁的使用寿命评估指数和桥梁的施工质量评估指数；所述桥梁的结构安全性评估模型包括： 其中，Fs为桥梁的结构安全性指数，P为桥梁轴向力，A为桥梁横截面的面积，α为第一调整因子，M为桥梁的弯矩，S为截面模数，γ为第二调整因子，θ为第三调整因子，T为桥梁扭矩，J为极惯性矩，δ为第四调整因子，V为剪切区的剪力，η为第五调整因子，Q为剪切区的弯矩，q为外部施加的荷载，L为桥梁的总跨度，D为桥梁的直径，E为桥梁的弹性模量，I′为桥梁横截面的惯性矩，ρ为桥梁的材料密度，g为重力加速度，ξ为第六调整因子；所述桥梁的使用寿命评估模型包括： 其中，F′为桥梁的使用寿命评估指数，A′为桥梁的设计载荷，B为桥梁材料的耐久性，α′为耐久性权重，C为桥梁的横截面的面积，β′为面积权重，γ′为腐蚀度权重，D′为海水腐蚀度，E′为桥梁的平均检修时长，F为实际施加在桥梁上的荷载，δ为检修权重，G为桥梁材料的疲劳极限，∈为疲劳极限权重，H为台风的风力等级，I为桥梁的已使用时间，ζ为已使用时间权重，J′为桥梁材料的阻尼比，K为由风力引起的环境震动的频率，L′为桥梁的振动模态，M′为桥梁结构的材料损伤度，N为桥梁的检修频率，O为发生地震的概率，P′为桥梁包含的不同结构的数量，ρ′为灾害权重；所述桥梁的施工质量评估模型包括： 其中，F″为桥梁的施工质量评估指数，A″为施工质量调整因子，B″为出现施工缺陷的次数，α″为缺陷时长权重，C″为处理施工缺陷的时长，D″为桥梁材料符合国家标准的数量，β″为更改方案次数权重，E″为更改设计方案的次数，F″为施工过程中出现事故的频率，G″为施工过程中的延期时间，H″为施工设备的维修时间，I″为施工设备的损坏率，J″为由于环境影响导致的停工时间，K″为施工质量修正因子，γ″为施工总时间权重，L″为施工的总时间；通过梯度下降法对所述桥梁的结构安全性评估模型、所述桥梁的使用寿命评估模型或所述桥梁的施工质量评估模型的调整因子或权重进行拟合；通过所述桥梁的结构安全性指数、所述桥梁的使用寿命评估指数和所述桥梁的施工质量评估指数，完成桥梁的多目标评估，根据评估结果对桥梁工程质量进行优化。

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