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龙图腾网获悉山西省交通规划勘察设计院有限公司申请的专利一种抗水毁的小桥涵出水口结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116575366B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310700224.2，技术领域涉及：E01F5/00；该发明授权一种抗水毁的小桥涵出水口结构是由李国嫒;李海峰;杜利鹏;侯东设计研发完成，并于2023-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种抗水毁的小桥涵出水口结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种抗水毁的小桥涵出水口结构，涉及桥涵出水口结构领域，解决了现有的小桥涵出水口结构使用时在出水口的两侧容易出现冲损，且难以根据水流速度进行自适应调节降速的问题，包括卸力机构、抬升机构和控制机构和两组侧挡，两组侧挡之间的上方固定连接有拱顶，卸力机构包括两组驱动轴，驱动轴的侧面固定连接有扇叶，抬升机构包括抬升板，控制机构包括充气箱，此抗水毁的小桥涵出水口结构，便于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的扇叶，使得对转角处的冲击力被扇叶的转动进行导向，减缓对侧挡转角处的冲击磨损，利用扇叶带动驱动轴的转速变化，改变充气箱的充气速率，使得抬升板被顶起的高度产生相应的变化。

本发明授权一种抗水毁的小桥涵出水口结构在权利要求书中公布了：1.一种抗水毁的小桥涵出水口结构，其特征在于，包括：两组侧挡（1），两组所述侧挡（1）之间的上方固定连接有拱顶（2），两组所述侧挡（1）之间的下方固定连接有底板（3）；还包括：卸力机构（4），所述卸力机构（4）包括两组分别安装于两侧所述侧挡（1）上的驱动轴（5），所述驱动轴（5）的侧面均匀固定连接有多组扇叶（6），所述侧挡（1）上开设有转角槽（7），所述驱动轴（5）的上下两端与所述转角槽（7）转动连接，所述卸力机构（4）用于通过在小桥涵出水口位置的两侧增加能够进行转动卸力的所述扇叶（6），使得对转角处的冲击力被所述扇叶（6）的转动进行导向，减缓对所述侧挡（1）转角处的冲击磨损；抬升机构（8），所述抬升机构（8）包括多组安装于两侧所述侧挡（1）之间的抬升板（9），所述抬升机构（8）用于在水流平缓时控制所述抬升板（9）处于水平状态，减缓对水流的阻力，当水流增大时，逐渐抬起所述抬升板（9）的一端，使得水流出现上坡流动的阻力，减缓部分水流的同时使得水流的竖向高度增加，水流竖向截面增大，水流呈现减速的趋势；控制机构（10），所述控制机构（10）包括固定安装于所述侧挡（1）内的充气箱（11），所述控制机构（10）用于通过所述扇叶（6）带动所述驱动轴（5）的转速变化，改变所述充气箱（11）的充气速率，从而使得所述抬升板（9）被顶起的高度产生相应的变化，水流越大则所述驱动轴（5）转速越快，则所述充气箱（11）充气速率越大，所述抬升板（9）被顶起产生的坡度越大；所述抬升机构（8）还包括固定安装于所述抬升板（9）侧面的转动轴（12），所述转动轴（12）的两端分别与两侧所述侧挡（1）转动连接，所述侧挡（1）上开设有升降槽（13），所述升降槽（13）内沿竖直方向滑动连接有抬升杆（14），所述抬升杆（14）的侧面均匀固定连接有多组抬升轴（15），所述抬升板（9）的两侧均开设有与所述抬升轴（15）滑动连接的抬升槽（16），所述控制机构（10）用于控制所述抬升杆（14）的升降状态；所述控制机构（10）还包括与所述侧挡（1）转动连接的第一齿轮（17），所述第一齿轮（17）侧面非圆心位置转动连接有充气杆（18），所述充气箱（11）内滑动连接有与所述充气杆（18）一端转动连接的充气板（19），所述侧挡（1）内设有用于在所述驱动轴（5）转速达到设定值后联动所述第一齿轮（17）进行转动的驱动件（20），所述充气箱（11）上设有用于进行吸气的吸气件（21），所述充气箱（11）上设有用于将气体排出使得所述抬升杆（14）被顶起的顶起件（22）；所述驱动件（20）包括同轴固定安装于所述驱动轴（5）上端的主动轮（23），所述侧挡（1）内转动连接有转动柱（24），所述转动柱（24）上同轴固定连接有从动轮（25），所述主动轮（23）的外壁传动连接有与所述从动轮（25）传动连接的传动带（26），所述转动柱（24）上设有用于根据所述转动柱（24）的转速改变与所述第一齿轮（17）啮合状态的啮合件（27）；所述顶起件（22）包括固定安装于所述充气箱（11）上的排气管（31），所述排气管（31）内固定连接有单向排气阀（32），所述排气管（31）的一端连通连接有固定管（33），所述固定管（33）内沿竖直方向滑动连接有升降杆（34），所述升降杆（34）的上端固定连接有与所述抬升杆（14）侧面固定连接的连接杆（35），所述固定管（33）上设有用于将气体排出的排气件（36）。

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