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龙图腾网获悉国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;国网湖北省电力有限公司襄阳供电公司;湖北方源东力电力科学研究有限公司申请的专利一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116316634B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310233746.6，技术领域涉及：H02J3/06；该发明授权一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法是由凌在汛;向慕超;冀肖彤;刘华峰;刘秦娥;崔一铂;陈文;吴笑民;邓桂平;成诚;田晨丞;宋杨设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供提出了一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法，包括：S1，对电力系统中的电网调频模块进行建模，分别建立发电机数学模型和负荷数学模型；S2，建立自动发电控制模型，确定发电机组和电动汽车站群参与调频的分量；S3，基于步骤S1建立的发电机数学模型、负荷数学模型和步骤S2建立的自动发电控制模型，计算电动汽车可控容量；S4，在步骤S3计算的电动汽车可控容量的基础上，应用充电站群参与配网调频策略，确定充电站支撑电网频率的方法。本发明考虑了用户意愿和电池容量，提出了基于电池荷电水平的分配方法，可以减小规模化集群充电站运行对电网的冲击，提高电网安全性。

本发明授权一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法在权利要求书中公布了：1.一种面向电动汽车充电站群的站网互动控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，对电力系统中的电网调频模块进行建模，分别建立发电机数学模型和负荷数学模型；S2，建立自动发电控制AGC模型，确定发电机组和电动汽车站群参与调频的分量；S3，基于步骤S1建立的发电机数学模型、负荷数学模型和步骤S2确定的自动发电控制模型，计算电动汽车可控容量；S4，在步骤S3计算的电动汽车可控容量的基础上，应用充电站群参与配网调频策略，确定充电站支撑电网频率的方法；步骤S3具体如下:设定处于V2G的电动汽车集合为EVS1，处于单向充电状态的电动汽车集合为EVS2,单辆电动汽车的可控容量为:ΔP1i＝α1i·Pmaxi,i∈EVS1ΔP2i＝α2i·min{Pbi,Pmaxi-Pbi},i∈EVS2式中：i为EVS1或EVS2群体中的电动汽车编号；Pmani为充电站充放电的功率限制，Pbi为EVS2中第i辆电动汽车的充电的基准功率即不参与调频时的充电功率；α1i、α2i为EV参与调频服务的用户意愿，愿意参加其值为1，否则为0；ΔP1i、ΔP2i分别为EVS1个体和EVS2个体的调频容量，当用户不愿参与即α1i或α2i为0时，容量为0；对EVS1的车辆来说，其正常情况下处于不充电不放电的状态，因此其可调功率的大小受到充电桩的功率最大值约束；系统频率是一个关于μ＝50对称的正态分布，频率增大与减小的概率各占50％，由下式得出0≤Pbi-P2i≤Pbi≤Pbi+ΔP2i≤Pmaxi，电动汽车在充电期间的功率可在[Pbi-ΔP2i,Pbi+P2i]区间内调节，保证充电功率持续为正且提供大小相等的上、下调备用，SOC呈单调递增，参与调频不影响其正常充电： 式中：Cap1为EVS1可调度容量；Cap2为EVS2可调度容量；可调度容量由集群充电站负责计算并上传至调度中心，限制集群充电站所接收到的调频信号的波动。

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