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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种适用于航空发动机的冷却换热器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115013162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210682435.3，技术领域涉及：F02C7/16；该发明授权一种适用于航空发动机的冷却换热器是由罗翔;张哲;刘冬冬;邬泽宇设计研发完成，并于2022-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于航空发动机的冷却换热器在说明书摘要公布了：本申请公开了一种适用于航空发动机的冷却换热器，属于航空发动机技术领域，其包括内管进液箱、内管出液箱、外管进液箱，外管出液箱，内管以及外管，内管进液箱上设有第一连通机构，内管出液箱上设有第二连通机构；内管的两端分别连通于内管进液箱以及内管出液箱；外管套设于内管上，且外管的两端封闭，外管的两端侧壁均连通有连接管，外管进液箱上设有第三连通机构，外管出液箱上设有第四连通机构；两个连接管分别连通于外管进液箱以及外管出液箱。本申请具有能够提高对温度不断提高的涡轮叶片的冷却效果，从而能够提高涡轮叶片的安全性和使用寿命的效果。

本发明授权一种适用于航空发动机的冷却换热器在权利要求书中公布了：1.一种适用于航空发动机的冷却换热器，其特征在于：包括内管进液箱1、内管出液箱11、外管进液箱12，外管出液箱13，内管14以及外管15，所述内管进液箱1的侧壁设有第一连通机构16，所述内管出液箱11的侧壁设有第二连通机构17；所述内管14的一端通过所述第一连通机构16连通于所述内管进液箱1的内腔，所述内管14的另一端通过所述第二连通机构17连通于所述内管出液箱11的内腔；所述外管15套设于所述内管14上，且所述外管15的两端封闭，所述外管15的两端侧壁均连通有连接管18，所述外管进液箱12的侧壁设有第三连通机构19，所述外管出液箱13的侧壁设有第四连通机构20；所述外管15一端上的连接管18通过所述第三连通机构19连通于所述外管进液箱12的内腔，所述外管15另一端上的连接管18通过所述第四连通机构20连通于所述外管出液箱13的内腔；所述第一连通机构16、第二连通机构17、第三连通机构19以及第四连通机构20结构相同；所述第一连通机构16包括连接块3，所述内管进液箱1的侧壁开设有穿孔31，所述连接块3固定连接于所述穿孔31的内壁，所述连接块3内开设有通孔32，所述内管14的一端侧壁转动连接有第一螺栓33，所述通孔32的一端内壁开设有供所述第一螺栓33螺纹连接的第一螺纹槽34；所述第一连通机构16还包括驱动板5、第二螺栓51、用于推动所述驱动板5移动的推动组件52以及用于驱动所述驱动板5转动的转动组件53；所述驱动板5以及所述第二螺栓51滑移于所述内管进液箱1的内腔，所述第二螺栓51固定连接于所述驱动板5上，所述通孔32位于所述内管进液箱1内腔的一端内壁开设有供所述第二螺栓51螺纹连接的第二螺纹槽54；在通过转动第一螺栓33驱动管道向箱体的内腔移动的过程中，能够通过转动组件53驱动驱动板5转动，驱动板5转动带动第二螺栓51转动至远离连接块3的位置，当向远离箱体的方向移动管道的过程中，能够通过转动组件53驱动第二螺栓51以及驱动板5进行转动，同时推动组件52能够推动第二螺栓51以及驱动板5向靠近连接块3的方向发生移动。

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