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龙图腾网获悉广东鸿儒技术有限公司申请的专利一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119518336B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510081121.1，技术领域涉及：H01R13/516；该发明授权一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器是由朱锋;朱志强;郑晓龙;陈明林设计研发完成，并于2025-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器，属于连接器技术领域，包括公壳体、母壳体、定位辅助件、多个公端子和多个母端子；公壳体和定位辅助件活动插接，母壳体和定位辅助件活动插接，公端子设置于母壳体和定位辅助件形成的腔体内，母端子容置于公壳体和定位辅助件形成的腔体内，公端子和母端子电性连接，定位辅助件后壁和母壳体后壁的截面相抵形成车规级连接器的后壁，公壳体的上壁形成车规级连接器的上壁。本申请提供的车规级连接器在保证了使用强度的同时，还减少了壁厚、体积和重量。

本发明授权一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器在权利要求书中公布了：1.一种应用在汽车大灯旋转调速马达的车规级连接器，其特征在于，包括公壳体（10）、母壳体（20）、定位辅助件（30）、多个公端子（40）和多个母端子（50）；所述公壳体（10）和所述定位辅助件（30）活动插接，所述母壳体（20）和所述公壳体（10）活动插接，所述公端子（40）设置于所述母壳体（20）和所述公壳体（10）形成的腔体内，所述母端子（50）容置于所述公壳体（10）和所述定位辅助件（30）形成的腔体内，所述公端子（40）和所述母端子（50）电性连接，定位辅助件（30）的后端和母壳体（20）的前端相抵，定位辅助件（30）的下壁和母壳体（20）的下壁形成车规级连接器的下壁，所述公壳体（10）的上壁形成车规级连接器的上壁；所述公壳体（10）为包括上壁、下壁、左壁、右壁和后壁的空心长方体结构，所述公壳体（10）左壁和右壁的外表面的后端均设置有相互平行的第一导向筋（11）和第二导向筋（12），所述第一导向筋（11）的上表面设置有第二卡扣件（13），所述第一导向筋（11）向前延伸形成扣接部（14），所述公壳体（10）上壁和所述公壳体（10）下壁之间设置有多个相互平行的隔离筋（17），多个所述隔离筋（17）将所述公壳体（10）分为多个相互独立的母端子容置通道；所述公壳体（10）下壁与各隔离筋（17）相对的外表面均设置有限位槽（19）；所述母壳体（20）为包括下壁、左壁、右壁和后壁的空心长方体结构，所述母壳体（20）的左壁和右壁沿前后方向均设置有第一卡扣件（23）和第一限位筋（21），所述第一卡扣件（23）和所述第一限位筋（21）之设置有容置所述第一导向筋（11）的开口，所述第一卡扣件（23）用于与所述第二卡扣件（13）卡扣连接，所述第一限位筋（21）容置于所述第一导向筋（11）和所述第二导向筋（12）之间，用于限制所述公壳体（10）沿竖直方向的移动，所述母壳体（20）下壁的上表面上沿前后方向有多个平行设置的第二限位筋（22），所述第二限位筋（22）与所述限位槽（19）相适配。

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