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龙图腾网获悉深向科技股份有限公司申请的专利电驱桥和动力系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222959617U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422101320.8，技术领域涉及：B60K17/08；该实用新型电驱桥和动力系统是由刘树成;虞李鹏设计研发完成，并于2024-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱桥和动力系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种电驱桥和动力系统，涉及车辆领域。电驱桥包括：减速箱壳体，减速箱壳体具有输入口和相对的两个输出口；集中式传动轴组件和分布式传动轴组件，集中式传动轴组件和分布式传动轴组件可互换地安装在减速箱壳体内；集中式传动轴组件包。当集中式传动轴组件安装在减速箱壳体内，第一输入齿轮正对输入口，第一左半输出齿轮和第一右半输出齿轮分别正对两个输出口；当分布式传动轴组件安装在减速箱壳体内，第二左半输入齿轮和第二右半输入齿轮正对输入口，第二左半输出齿轮和第二右半输出齿轮分别正对两个输出口。电驱桥两种传动轴组件结构的输入齿轮和输出齿轮位置相同，通过改变中间的结构，能够灵活适配集中式传动和分布式传动。

本实用新型电驱桥和动力系统在权利要求书中公布了：1.一种电驱桥，其特征在于，包括：减速箱壳体，所述减速箱壳体具有输入口和相对的两个输出口；集中式传动轴组件和分布式传动轴组件，所述集中式传动轴组件和所述分布式传动轴组件可互换地安装在所述减速箱壳体内；所述集中式传动轴组件包括：桥壳、第一输入齿轮、差速器、第一左半输出齿轮、第一右半输出齿轮，所述第一输入齿轮固定连接在所述桥壳上，所述差速器安装在所述桥壳内，所述第一左半输出齿轮和所述第一右半输出齿轮同轴设置，且所述第一左半输出齿轮和所述第一右半输出齿轮分别通过第一输出轴连接所述差速器；所述分布式传动轴组件包括：第二左半输入齿轮、第二右半输入齿轮、第二左半输出齿轮、第二右半输出齿轮，所述第二左半输入齿轮和所述第二右半输入齿轮同轴且转动连接，所述第二左半输出齿轮通过一第二输出轴固定连接所述第二左半输入齿轮，所述第二右半输出齿轮通过另一第二输出轴固定连接所述第二右半输入齿轮；其中，当所述集中式传动轴组件安装在所述减速箱壳体内，所述第一输入齿轮正对所述输入口，所述第一左半输出齿轮和所述第一右半输出齿轮分别正对两个所述输出口；当所述分布式传动轴组件安装在所述减速箱壳体内，所述第二左半输入齿轮和所述第二右半输入齿轮正对所述输入口，所述第二左半输出齿轮和所述第二右半输出齿轮分别正对两个所述输出口。

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