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龙图腾网恭喜中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种列车重联控制电路、方法及重联列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279669B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310505276.4，技术领域涉及：B61L23/00；该发明授权一种列车重联控制电路、方法及重联列车是由尚江傲;赵小军;吴俊杰;范志峰设计研发完成，并于2023-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车重联控制电路、方法及重联列车在说明书摘要公布了：本申请涉及一种列车重联控制电路、方法及重联列车，本申请中，当前车的第一车钩连接器和后车的第二车钩连接器意外脱钩时，后车的立即紧急制动电路立即触发后车紧急制动，后车的第二延时紧急停车电路和第二延时停放制动电路分别延时触发后车紧急停车和停放制动，前车的延时紧急制动电路、第一延时紧急停车电路和第一延时停放制动电路分别延时触发前车施加紧急制动、紧急停车和停放制动，使得在重联列车出现意外脱钩时，后车先施加紧急制动，延时施加紧急停车和停放制动，前车延迟施加紧急制动、紧急停车和停放制动，能够有效地降低后车撞击前车的风险，进而有效地保障了重联列车中乘客人员的安全。

本发明授权一种列车重联控制电路、方法及重联列车在权利要求书中公布了：1.一种列车重联控制电路，其特征在于，包括：设置在所述列车的前车的第一车钩连接器、延时紧急制动电路、第一延时紧急停车电路、第一延时停放制动电路，以及设置在列车的后车的第二车钩连接器、立即紧急制动电路、第二延时紧急停车电路和第二延时停放制动电路，其中，所述前车和所述后车为，所述列车的所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩后得到的相互独立的两台车辆；所述第一车钩连接器分别与所述延时紧急制动电路和所述第一延时停放制动电路连接；所述第二车钩连接器分别与所述立即紧急制动电路和所述第二延时停放制动电路连接；所述第二延时紧急停车电路与所述第一延时紧急停车电路连接；所述延时紧急制动电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，在延时第一预设时长后，触发所述前车紧急制动；所述立即紧急制动电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，立即触发所述后车紧急制动；所述第一延时紧急停车电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，在延时第二预设时长后，触发所述前车紧急停车；所述第二延时紧急停车电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，在延时第二预设时长后，触发所述后车紧急停车；所述第一延时停放制动电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，在延时第三预设时长后，触发所述前车停放制动；所述第二延时停放制动电路，用于当所述第一车钩连接器和所述第二车钩连接器意外脱钩时，在延时第三预设时长后，触发所述后车停放制动。

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