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龙图腾网获悉烟台大学申请的专利一种石油钻机液压储能辅助刹车系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222977107U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421589553.0，技术领域涉及：F15B1/02；该实用新型一种石油钻机液压储能辅助刹车系统是由张路军;刁顺航;王彬琦设计研发完成，并于2024-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种石油钻机液压储能辅助刹车系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种石油钻机液压储能辅助刹车系统，包括绞车滚筒、液压盘式刹车、传动装置、齿轮齿条机构、组合油缸、第一个二位三通电磁阀、第二个二位三通电磁阀、第三个二位三通电磁阀、液压蓄能器、溢流阀及油箱，组合油缸有第一油腔、第二油腔和第三油腔共三个油腔，第一油腔、第二油腔及第三油腔通高、低压油的不同组合方式形成了七个不同的力档，以满足下钻作业时钻柱重量变化的要求。本实用新型将钻柱下放释放出的大多数重力势能转换为可以重新利用的液压能，达到了控制下钻速度以及避免能源浪费的目的。本实用新型根据钻柱重量的变化选用不同的力档来下放钻柱，从而更充分地回收钻柱的重力势能，以及更好地控制钻柱下放的速度。

本实用新型一种石油钻机液压储能辅助刹车系统在权利要求书中公布了：1.一种石油钻机液压储能辅助刹车系统，其特征在于，包括绞车滚筒1、液压盘式刹车2、传动装置3、齿轮齿条机构和组合油缸，所述传动装置3包括第一齿轮31、第二齿轮32、第三齿轮33、第四齿轮34、第一轴35、第二轴36和第三轴37，所述第一齿轮31固定安装在所述第一轴35上，所述第二齿轮32和所述第三齿轮33固定安装在所述第二轴36上，所述第四齿轮34固定安装在所述第三轴37上，所述第一齿轮31和所述第二齿轮32相啮合，所述第一齿轮31的齿数少于所述第二齿轮32的齿数，所述第三齿轮33和所述第四齿轮34相啮合，所述第三齿轮33的齿数少于所述第四齿轮34的齿数；所述绞车滚筒1的轴的一端通过第一离合器24与所述第一轴35相连接，所述绞车滚筒1的轴的另一端通过第二离合器25与减速器6的输出轴相连接，所述减速器6的输入轴通过第一联轴器22与电机4的轴相连接，第五齿轮61固定安装在所述减速器6的输入轴上，第六齿轮62固定安装在所述减速器6的输出轴上，所述第五齿轮61和所述第六齿轮62相啮合；所述齿轮齿条机构包括相互啮合的第七齿轮11和齿条12，所述第七齿轮11的轴通过第二联轴器23与所述第三轴37相连接；所述组合油缸由一个柱塞油缸和一个活塞油缸组合而成，固定不动的柱塞缸体7和与之移动连接的柱塞8构成了所述柱塞油缸，所述柱塞8、活塞杆9和活塞10构成了所述活塞油缸，所述柱塞8兼做所述活塞油缸的缸筒，所述柱塞8与装在其内的所述活塞10移动连接，所述活塞杆9的一端固定安装在所述柱塞缸体7的端部、另一端与所述活塞10固定连接，所述柱塞8和所述齿条12固定连接；所述组合油缸有第一油腔Q1、第二油腔Q2和第三油腔Q3共三个油腔，所述第一油腔Q1与第一个二位三通电磁阀的A1口相连通，所述第二油腔Q2通过所述活塞杆9和所述活塞10的中空油道与第二个二位三通电磁阀的A2口相连通，所述第三油腔Q3通过所述活塞杆9的中空油道与第三个二位三通电磁阀的A3口相连通，所述第一个二位三通电磁阀的P1口、所述第二个二位三通电磁阀的P2口、所述第三个二位三通电磁阀的P3口以及溢流阀14的进油口都与液压蓄能器13的输油口相连通，所述第一个二位三通电磁阀的T1口、所述第二个二位三通电磁阀的T2口、所述第三个二位三通电磁阀的T3口以及所述溢流阀14的回油口都与油箱17相连通；钢丝绳5的一端缠绕在所述绞车滚筒1上、另一端绕过天车15和游车16后固定在机架上，所述游车16下端连接钻柱18。

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