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龙图腾网恭喜科佳(长兴)模架制造有限公司申请的专利一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115815564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211621654.7，技术领域涉及：B22D17/22；该发明授权一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架是由苏健;郑功坚;苏忠新;张友明设计研发完成，并于2022-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架，包括动模板和定模板，还包括导向部、夹持部、锁定部、限位部和模具本体，定模板和动模板相对的面为安装面，导向部的两端分别和两个安装面固定连接，两个安装面上均开设有卡槽，卡槽内部设置有相互适配的卡板，两个卡板分别和模具本体固定连接，夹持部包括丝杆、楔形夹块和联轴器，安装面上对称开设有滑槽，楔形夹块滑动布置在滑槽内部，两个丝杆旋向相反，两个丝杆转动布置在卡槽的一侧，丝杆和楔形夹块螺纹配合，联轴器用于连接两个丝杆，限位部和动模板内部的丝杆和定模板内部的丝杆配合，锁定部分别和动模板和定模板配合，本发明结构合理，解决拆卸困难，维修不便的问题。

本发明授权一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架在权利要求书中公布了：1.一种大型一体化铝压铸新能源汽车结构件模具模架，包括动模板（1）和定模板（2），其特征在于，还包括导向部（3）、夹持部（4）、锁定部（5）、限位部（6）和模具本体（7）； 所述定模板（2）和动模板（1）上下对称布置，所述定模板（2）和动模板（1）相对的面为安装面（8），所述导向部（3）位于定模板（2）和动模板（1）之间，所述导向部（3）的两端分别和两个安装面（8）固定连接； 两个所述安装面（8）上均开设有卡槽（9），所述卡槽（9）内部设置有相互适配的卡板（10），两个所述卡板（10）分别和模具本体（7）的芯块以及腔块固定连接； 所述夹持部（4）包括丝杆（11）、楔形夹块（12）和联轴器（13），所述安装面（8）上对称开设有和卡槽（9）连通的滑槽（14），所述楔形夹块（12）滑动布置在滑槽（14）内部，所述丝杆（11）设置有两个，且两个所述丝杆（11）旋向相反，两个所述丝杆（11）转动布置在卡槽（9）的一侧，所述丝杆（11）和滑槽（14）相对应，所述丝杆（11）和楔形夹块（12）螺纹配合，所述联轴器（13）用于连接两个丝杆（11）； 所述限位部（6）设置两个，两个所述限位部（6）分别和动模板（1）内部的丝杆（11）和定模板（2）内部的丝杆（11）配合，且两个所述限位部（6）呈对角布置； 所述锁定部（5）设置两个，两个所述锁定部（5）分别和动模板（1）和定模板（2）配合，且所述锁定部（5）和对应的限位部（6）相互配合； 所述限位部（6）包括弹簧一（15）、第一皇冠齿轮（17）、第二皇冠齿轮（18）、三角块（19）和连接杆（20），所述连接杆（20）固定在丝杆（11）的一端，所述第一皇冠齿轮（17）固定在连接杆（20）上，所述第二皇冠齿轮（18）位于丝杆（11）和第一皇冠齿轮（17）之间，所述第二皇冠齿轮（18）滑动设置在连接杆（20）上，所述第一皇冠齿轮（17）和第二皇冠齿轮（18）相互啮合，所述三角块（19）固定在第二皇冠齿轮（18）的侧面，且所述三角块（19）穿过对应的动模板（1）或定模板（2）与锁定部（5）对应，所述弹簧一（15）固定在三角块（19）的一端用于限位； 所述锁定部（5）包括转杆（21）、压块（23）、支架（22）、承接架（24）、调节部（25），所述支架（22）固定安装在定模板（2）或者动模板（1）靠近限位部（6）的一侧，所述转杆（21）转动布置在支架（22）内部，所述转杆（21）的转动中心和三角块（19）的连线呈竖直方向，所述压块（23）固定在转杆（21）靠近三角块（19）的一端，所述承接架（24）安装在支架（22）对应的定模板（2）或动模板（1）上，所述调节部（25）安装在转杆（21）远离压块（23）的一端，所述调节部（25）和承接架（24）相互配合。

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