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龙图腾网恭喜中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团第二工程有限公司;中铁广州工程局集团检测中心有限公司申请的专利一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116180590B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211624353.X，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置及施工方法是由肖锐;陈永光;李伟;薛强;邓晓峰;姜薪;容敏;张平;黄凯;陈政设计研发完成，并于2022-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置及施工方法在说明书摘要公布了：本申请涉及钢桁梁架设施工的技术领域，提出了一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置；包括起始端桥台与接收端桥台，起始端桥台与接收端桥台分别设置在现役道路两侧；起始端临时支架与接收端临时支架，起始端临时支架与接收端临时支架分别设置在现役道路两侧且起始端临时支架与接收端临时支架位于起始端桥台与接收端桥台之间；牵引组件，所述牵引组件设置在接收端桥台上，起始端桥台、接收端桥台、起始端临时支架、接收端临时支架以及靠近起始端桥台的路基上均铺设有两组平行设置的滑轨；钢桁梁位于靠近起始端桥台的路基上，钢桁梁底部相对两侧均设置有若干主滑座；本申请具有减少钢桁梁架设施工时影响现役道路正常使用的效果。

本发明授权一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置的施工方法，其特征在于，包括： 一种跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置，包括起始端桥台11与接收端桥台12，所述起始端桥台11与接收端桥台12分别设置在现役道路10两侧； 起始端临时支架13与接收端临时支架14，所述起始端临时支架13与接收端临时支架14分别设置在现役道路10两侧且起始端临时支架13与接收端临时支架14位于起始端桥台11与接收端桥台12之间； 牵引组件，所述牵引组件设置在接收端桥台12上，用于驱使钢桁梁2朝向接收端桥台12移动； 所述起始端桥台11、接收端桥台12、起始端临时支架13、接收端临时支架14以及靠近起始端桥台11的路基1上均铺设有两组平行设置的滑轨4； 钢桁梁2位于靠近起始端桥台11的路基1上，钢桁梁2底部相对两侧均设置有若干主滑座41；所述主滑座41用于与滑轨4滑动连接配合； 采用如上述跨高速公路钢桁梁拖拉滑移装置的施工方法，包括以下步骤： S1：在现役道路10两侧施作起始端桥台11、接收端桥台12、起始端临时支架13与接收端临时支架14； S2：滑轨4安装：在靠近起始端桥台11的路基1、起始端桥台11、起始端临时支架13、接收端临时支架14以及接收端桥台12上铺设滑轨4； S3：在靠近起始端桥台11的路基1上拼装钢桁梁2并使钢桁梁2底部的主滑座41与路基1的滑轨4滑动连接； S4：牵引组件安装：在接收端桥台12上安装牵引组件并将牵引组件与钢桁梁2相连接； S5：钢桁梁2拖拉施工：通过牵引组件带动钢桁梁2朝向接收端桥台12滑动直至钢桁梁2两端分别位于起始端桥台11与接收端桥台12上； S6：钢桁梁2落梁施工； 在步骤S2中，钢桁梁2拼装完成后，在钢桁梁2底板上安装导向限位机构，所述导向限位机构包括设置在钢桁梁2底板上的支撑板6，所述支撑板6朝向接收端桥台12的一端滑动连接有两组导向杆61，所述导向杆61长度方向与钢桁梁2长度方向平行；所述支撑板6还设置有驱使两组导向杆61伸出钢桁梁2外的驱动组件62，所述导向杆61朝向接收端桥台12的一端均竖直向下设置有副千斤顶65，所述副千斤顶65的活塞杆底端均设置有副滑座66，所述副滑座66用于滑轨4滑动连接配合。

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