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龙图腾网恭喜庆安集团有限公司申请的专利一种高可用性襟翼差动控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115743525B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211497191.8，技术领域涉及：B64C13/50；该发明授权一种高可用性襟翼差动控制系统及方法是由田亮;孙军帅;张辉辉;李国材设计研发完成，并于2022-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高可用性襟翼差动控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空系统技术领域，涉及一种高可用性襟翼差动控制系统及方法。包括：襟缝翼控制手柄、两个襟缝翼控制器、液压马达控制器、电机控制器、襟翼动力驱动装置、两个襟翼差动控制器、两个襟翼差动作动器、8个襟翼作动器、两个襟翼位置传感器、两个翼尖制动器、8个襟翼倾斜传感器、两个内襟翼、两个外襟翼。在传统的集中式驱动襟翼系统架构基础上通过增加襟翼差动作动器、襟翼差动控制器和差动控制逻辑实现了襟翼差动主动控制功能。在襟翼差动控制过程中增加了襟翼差动指令有效性监控、襟翼差动运动监控和保护功能，提高了襟翼差动控制功能的安全性。

本发明授权一种高可用性襟翼差动控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种高可用性襟翼差动控制系统，其特征在于，包括：襟缝翼控制手柄1、第一襟缝翼控制器21、第二襟缝翼控制器22、液压马达控制器3、电机控制器4、襟翼动力驱动装置5、第一襟翼差动控制器61、第二襟翼差动控制器62、第一襟翼差动作动器71、第二襟翼差动作动器72、8个襟翼作动器8、第一襟翼位置传感器101、第二襟翼位置传感器102、第一翼尖制动器111、第二翼尖制动器112、8个襟翼倾斜传感器12、第一内襟翼131、第二内襟翼132、第一外襟翼141以及第二外襟翼142，其中， 襟翼动力驱动装置5左侧输出轴通过扭力管9同时与第一内襟翼131和第一外襟翼141上的襟翼作动器8内部齿轮箱进行物理连接，并将其输出扭矩传递给第一内襟翼131和第一外襟翼141上的襟翼作动器8，襟翼作动器连杆机构两端分别与襟翼作动器8以及第一内襟翼131和第一外襟翼141铰接，襟翼作动器8在襟翼动力驱动装置5左侧输出轴的驱动下发生转动，从而驱动与其连接的襟翼作动器连杆机构发生运动，襟翼作动器连杆机构的运动驱动了第一内襟翼131和第一外襟翼141的上下偏转，在第一内襟翼131和第一外襟翼141之间安装有第一襟翼差动作动器71，第一襟翼差动作动器71的输入端和输出端通过扭力管9分别与第一内襟翼131和第一外襟翼141上的襟翼作动器8内部齿轮箱物理连接，第一襟翼差动作动器71的控制端与第一襟翼差动控制器61电连接； 襟翼动力驱动装置5右侧输出轴通过扭力管9同时与第二内襟翼132和第二外襟翼142上的襟翼作动器8内部齿轮箱进行物理连接，并将其输出扭矩传递给第二内襟翼132和第二外襟翼142上的襟翼作动器8，襟翼作动器连杆机构两端分别与襟翼作动器8以及第二内襟翼132和第二外襟翼142铰接，襟翼作动器8在襟翼动力驱动装置5右侧输出轴的驱动下发生转动，从而驱动与其连接的襟翼作动器连杆机构发生运动，襟翼作动器连杆机构的运动驱动了第二内襟翼132和第二外襟翼142的上下偏转，在第二内襟翼132和第二外襟翼142之间安装有第二襟翼差动作动器72，第二襟翼差动作动器72的输入端和输出端通过扭力管9分别与第二内襟翼132和第二外襟翼142上的襟翼作动器8内部齿轮箱物理连接，第二襟翼差动作动器72的控制端与第二襟翼差动控制器62电连接； 襟翼动力驱动装置5控制端分别与液压马达控制器3和电机控制器4电连接； 襟缝翼控制手柄1输出端分别与第一襟缝翼控制器21和第二襟缝翼控制器22电连接； 第一襟缝翼控制器21分别与第二襟缝翼控制器22、第一襟翼差动控制器61、液压马达控制器3、第二襟翼差动控制器62总线连接； 第二襟缝翼控制器22与电机控制器4总线连接。

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