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龙图腾网恭喜常州卓骏汽车系统有限公司申请的专利一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115742889B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211480615.X，技术领域涉及：B60N2/02；该发明授权一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法是由王健伟;王保东;刘息宇;王天明;刘宝玉设计研发完成，并于2022-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法，该调节系统包括第一中部调节气垫、第一侧翼调节气垫、第二中部调节气垫、第二侧翼调节气垫、第一压力检测垫、第二压力检测垫、检测垫控制器、调节气路组件、气泵、气垫控制器；第一中部调节气垫布置在座椅靠背的中间区域，第一侧翼调节气垫布置在座椅靠背的侧翼区域；第二中部调节气垫布置在座椅座垫的中间区域，第二侧翼调节气垫布置在座椅座垫的侧翼区域；第一压力检测垫用于检测靠背的压力分布，第二压力检测垫用于检测坐垫的压力分布。该调节系统通过柔性的压力检测垫实时反馈压力数据，根据压力数据使用微调气垫来解决乘客不同造成的舒适性差异，提升座椅的舒适性。

本发明授权一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法在权利要求书中公布了：1.一种自适应舒适性气囊调节座椅的调节方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤S1、初始化：自适应舒适性气囊调节系统启动后，第一压力检测垫、第二压力检测垫、N个第一中部调节气垫、第一侧翼调节气垫、N个第二中部调节气垫、第二侧翼调节气垫进行自检，无人乘坐且无额外受力时，系统初始化，第一压力检测垫、第二压力检测垫数据设置为零，第一中部调节气垫、第一侧翼调节气垫、第二中部调节气垫、第二侧翼调节气垫排空内部气体，进入等待人乘坐的状态； 步骤S2、乘客乘坐：乘客乘坐在座椅上，经过设定的时间后，若第一压力检测垫、第二压力检测垫检测到体态受力稳定，则执行步骤S3； 步骤S3、压力检测：第一压力检测垫、第二压力检测垫内的各个传感器采集压力数据，并将监测的数据发送给检测垫控制器，检测垫控制器根据第一压力检测垫两个侧翼部内的各个传感器监测的数据，计算座椅靠背两个侧翼区域的压力值Pbs1、Pbs2；根据第一压力检测垫靠背主体部内的各个传感器监测的数据，计算座椅靠背中间的N个压力检测区域的压力值Pbm1、Pbm2……Pbmn；根据第二压力检测垫两个侧翼部内的各个传感器监测的数据，计算座椅坐垫两个侧翼区域的压力值Pcs1、Pcs2；根据第二压力检测垫坐垫主体部内的各个传感器监测的数据，计算座椅坐垫中间的N个压力检测区域的压力值Pcm1、Pcm2……Pcmn，并将计算的数据发送给气垫控制器； 步骤S4、粗调：气垫控制器根据检测垫控制器发送的数据，计算座椅靠背整体受力区域的受力均值P1、座椅坐垫整体受力区域的受力均值P2、座椅靠背中间受力区域的受力均值P3、座椅坐垫中间受力区域的受力均值P4，计算公式如下： 座椅靠背侧翼调节： 若座椅靠背的两个侧翼区域中有一个侧翼区域压力值为0，则不进行侧翼调节； 若座椅靠背的两个侧翼区域的压力值均不为0，且则对座椅靠背两个侧翼区域中压力偏大的底部的调节气垫进行充气调整，使座椅靠背两个侧翼区域的压力差值压力偏大的侧翼区域的压力值≤15％； 若座椅靠背的两个侧翼区域的压力值均不为0，且和或则对大于10％的侧翼区域底部的调节气垫进行充气调整，使其小于等于10％，同时使座椅靠背两个侧翼区域的压力差值压力偏大的侧翼区域的压力值≤15％； 座椅坐垫侧翼调节： 若座椅坐垫的两个侧翼区域中有一个侧翼区域压力值为0，则不进行侧翼调节； 若座椅坐垫的两个侧翼区域的压力值均不为0，且则对座椅坐垫两个侧翼区域中压力偏大的底部的调节气垫进行充气调整，使座椅坐垫两个侧翼区域的压力差值压力偏大的侧翼区域的压力值≤15％； 若座椅坐垫的两个侧翼区域的压力值均不为0，且和或则对大于10％的侧翼区域底部的调节气垫进行充气调整，使其小于等于10％，同时使座椅坐垫两个侧翼区域的压力差值压力偏大的侧翼区域的压力值≤15％； 座椅靠背中间区域调节： 分别计算的值，若某个压力检测区域的值超过8％，则对其底部的调节气垫进行充气气垫调整，使其小于等于8％； 座椅坐垫中间区域调节： 分别计算的值，若某个压力检测区域的值超过8％，则对其底部的调节气垫进行充气气垫调整，使其小于等于8％； 步骤S5、细调判断：粗调完成设定时间后，第一压力检测垫、第二压力检测垫再次检测受力分布，当座椅靠背中间区域和座椅坐垫中间区域均满足步骤S4的调节标准，即：和均小于等于8％，且座椅靠背两个侧翼区域和座椅坐垫两个侧翼区域的则进行细微调整；反之，则重复步骤S4； 步骤S6、细调：细调时，调节气垫的进气量减少为粗调的30％；座椅靠背两个侧翼区域和座椅坐垫两个侧翼区域的调节标准与步骤S4相同，或将标准调整为两个侧翼区域的压力差值压力偏大的侧翼区域的压力值≤6％；座椅靠背中间区域和座椅坐垫中间区域的标准调整为压力检测区域和的值均小于等于4％，调节过程同步骤S4； 步骤S7、稳定性判断：细调完成设定时间后，检测体态受力稳定性，若符合要求，则停止调节；否则，重复步骤S6进行细致调整。

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