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龙图腾网恭喜中车南京浦镇车辆有限公司申请的专利一种高车身强度低运行阻力的列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115556781B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211384782.4，技术领域涉及：B61D17/02；该发明授权一种高车身强度低运行阻力的列车是由李吉彬;高琳琳;卢金国设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高车身强度低运行阻力的列车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高车身强度低运行阻力的列车，包括位于车体两侧的立柱，该车体内部设置有射流通道，立柱的内部开设有立柱腔，且立柱腔的内部从左至右依次设置有第一直线区、压弯区及第二直线区；射流通道的一端设置有第一射流通道，第一射流通道的一端设置有第一射流出口，第二射流通道的一端设置有第二射流出口，且第一射流出口位于第二射流出口的上方，第一射流出口的开口倾斜向下，第二射流出口的开口倾斜向上。本发明大幅降低了列车高速运行时的空气阻力，并使轨道交通门立柱压弯时不易产生截面缺陷，成品率高，适合铝合金门立柱产品的规模化生产。

本发明授权一种高车身强度低运行阻力的列车在权利要求书中公布了：1.一种高车身强度低运行阻力的列车，包括位于车体两侧的立柱，该车体内部设置有射流通道2，其特征在于，所述立柱的内部开设有立柱腔1，且所述立柱腔1的内部从左至右依次设置有第一直线区11、压弯区13及第二直线区12； 所述射流通道2的一端设置有第一射流通道22，所述第一射流通道22的一端设置有第一射流出口221，第二射流通道23的一端设置有第二射流出口231，且所述第一射流出口221位于所述第二射流出口231的上方，所述第一射流出口221的开口倾斜向下，第二射流出口231的开口倾斜向上； 所述压弯区13压弯时压弯速度的计算公式为： Ut＝﹣0.0009654t3+0.02498t2－0.2778t+4.239 其中，Ut表示压弯速度； t表示时刻； 所述第一直线区11以及第二直线区12内填充有刚性物质层，所述压弯区13内填充有柔性物质层； 其中，所述第一射流通道22的所述第一射流出口221以及所述第二射流通道23的所述第二射流出口231均位于列车的车尾，所述第一射流出口221出口处的射流方向倾斜向下，所述第二射流出口231出口处的射流方向倾斜向上，所述第一射流出口221以及所述第二射流出口231的出口射流射出口会在列车尾部形成交集。

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