恭喜南京航空航天大学刘君获国家专利权
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龙图腾网恭喜南京航空航天大学申请的专利宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115306560B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211046163.4，技术领域涉及：F02C7/04；该发明授权宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法是由刘君;袁化成;匡正;李铮;王云飞设计研发完成，并于2022-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法，进气道包含中心锥、可移动喉道、冲压通道和涡轮通道；其中，中心锥两端尖中部粗，中部外径最大处位于进气道的唇口，中心锥一半位于进气道内部，一半位于其外部；所述进气道的前端为唇口，唇口后为冲压通道；在所述进气道内部，中心锥外为涡轮通道，所述涡轮通道与冲压通道之间设有可移动喉道，通过喉道的前后移动实现轴对称串联TBCC进气道内收缩比控制，流量调节以及模态转换过程流道切换等功能。在低速时进气道内收缩比较小，气流主要进入涡轮通道，冲压通道为旁路；在高速时进气道内收缩比增大，气流主要进入冲压通道，涡轮通道为旁路并溢走从中心锥发展而来的附面层，从而提高进气道起动特性。
本发明授权宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法在权利要求书中公布了：1.宽速域一体化串联TBCC进气道，其特征在于，所述进气道包含中心锥、可移动喉道、冲压通道和涡轮通道；其中，所述中心锥两端尖中部粗，中部外径最大处位于进气道的唇口，中心锥一半位于进气道内部，一半位于其外部；所述进气道的前端为唇口，唇口后为冲压通道；在所述进气道内部，中心锥外为涡轮通道，所述涡轮通道与冲压通道之间设有可移动喉道； 所述进气道的内径靠近唇口位置大，后端冲压通道的内径小，其内型面与所述可移动喉道的外型面配合；所述可移动喉道的最大外径沿轴线向唇口方向移动至抵住进气道内壁，反向移动至可移动喉道的内径抵住所述涡轮通道的外径。
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