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龙图腾网恭喜广西玉柴机器股份有限公司申请的专利一种皮卡整车累碳试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115165376B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210674481.9，技术领域涉及：G01M15/04；该发明授权一种皮卡整车累碳试验方法是由朱万冬;陈土润;叶玉胜;何传成;江增辉设计研发完成，并于2022-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种皮卡整车累碳试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种皮卡整车累碳试验方法，涉及累碳试验技术领域，解决现有的累碳试验方法不适合皮卡车的技术问题，方法包括：对皮卡整车的自由加速烟度、各档位加速烟度进行确认，并对发动机台架与整车自由加速的烟度、时间进行对比，确保发动机状态与台架上的结果一致；在皮卡整车空载情况下分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；在皮卡整车满载情况下，分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；每次实验前将DPF再生干净，从而得到市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳曲线。本发明覆盖了皮卡不同用途的特点，操作性强,可以减少整车的累碳试验次数，增强台架累碳试验的参考价值。

本发明授权一种皮卡整车累碳试验方法在权利要求书中公布了：1.一种皮卡整车累碳试验方法，其特征在于，包括： 对皮卡整车的自由加速烟度、各档位加速烟度进行确认，并对发动机台架与整车自由加速的烟度、时间进行对比，确保发动机状态与台架上的结果一致； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车空载情况下，进行市区工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到空载市区工况累碳曲线； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车空载情况下，进行郊区工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到空载郊区工况累碳曲线； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车空载情况下，进行高速工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到空载高速工况累碳曲线； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车满载情况下，进行市区工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到满载市区工况累碳曲线； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车满载情况下，进行郊区工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到满载郊区工况累碳曲线； 对皮卡整车进行驻车再生试验，将DPF再生干净，确定初始的DPF重量；在皮卡整车满载情况下，进行高速工况运行，分别行驶到第一里程后对DPF进行称重、行驶到第二里程后对DPF进行称重，根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程，直到DPF增加的重量达到累满状态，根据各次行驶的里程和DPF的称重结果得到满载高速工况累碳曲线； 根据这两次称重的结果确定后续称重的间隔里程具体为：根据两次称重的结果拟合成预测曲线，根据预测曲线预测累满状态的里程，根据预测累满状态的里程平均分为5～10段间隔里程。

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