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龙图腾网恭喜卡斯柯信号有限公司申请的专利轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114331768B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111458786.8，技术领域涉及：G06Q50/20；该发明授权轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置是由刘荣峰;钱江;周庭梁;崔智民;刘述昌;杨思豪设计研发完成，并于2021-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤1：访问信号仿真培训系统数据库，并读取当天计划运行图数据；步骤2：判断当天计划运行图数据是否有效，如果有效，则执行步骤3；如果无效，则结束执行流程；步骤3：通过对当天计划运行图数据进行分析，形成需要管理的列车列表；步骤4：查询需要管理的列车列表，并按先后次序判断能否从列表中获取下一个有效列车信息，如果能，则执行步骤5；否则执行步骤11；步骤5：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在正线站台上，如果在正线站台上，则执行步骤6等。与现有技术相比，本发明具有执行效率高、灵活通用等优点。

本发明授权轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤1：访问信号仿真培训系统数据库，并读取当天计划运行图数据，然后执行步骤2； 步骤2：判断当天计划运行图数据是否有效，如果有效，则执行步骤3；如果无效，则结束执行流程； 步骤3：通过对当天计划运行图数据进行分析，形成需要管理的列车列表，然后执行步骤4； 步骤4：查询需要管理的列车列表，并按先后次序判断能否从列表中获取下一个有效列车信息，如果能，则执行步骤5；否则执行步骤11； 步骤5：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在正线站台上，如果在正线站台上，则执行步骤6；否则执行步骤7； 步骤6：当前列车所在位置在正线站台的情景下，生成该列车的批处理命令，然后返回步骤4； 步骤7：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在区间，如果在区间，则执行步骤8；否则执行步骤9； 步骤8：当前列车所在位置在区间运行的情景下，生成该列车的批处理命令，然后返回步骤4； 步骤9：依据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前是否还未出库运行，如果还未出库，则执行步骤10；否则返回步骤4； 步骤10：当前列车还未出库运行的情景下，生成该列车的批处理命令，然后返回步骤4； 步骤11：加载步骤6、步骤8、步骤10中生成的批处理命令文件并轮询检测，命令具备执行条件时立即执行，待所有命令均执行后，结束执行流程； 所述的步骤6中的批处理命令为第一仿真加车、第一设置计划车、第一回库删车的批处理命令；所述的第一仿真加车命令定义为该列车在当前所在的正线站台上仿真加车，第一设置计划车命令依据当天运行计划为该列车设置计划运行任务，第一回库删车批处理命令检测到该列车完成了全天的运营任务后在系统中删除该车； 所述的步骤8中的批处理命令为第二仿真加车、第二设置计划车、第二回库删车的批处理命令；所述的第二仿真加车命令定义为该列车在下一个将要到达的站台上仿真加车，第二仿真加车命令执行时间为到达下一个将要到达的站台的计划时间；所述的第二设置计划车命令依据当天运行计划为该列车设置计划运行任务，所述的第二回库删车命令检测到该列车完成了全天的运营任务后在系统中删除该车； 所述的步骤10中的批处理命令为第三仿真加车、第三设置计划车、第三回库删车的批处理命令；所述的第三仿真加车命令定义为该列车在上线转换轨小站台上仿真加车，所述的第三仿真加车命令执行时间为到达上线转换轨小站台的计划时间；所述的第三设置计划车命令依据当天运行计划为该列车设置计划运行任务，所述的第三回库删车命令检测到该列车完成了全天的运营任务后在系统中删除该车。

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