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龙图腾网恭喜中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种顶管法装配式抗浮地铁车站获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114151112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111427618.2，技术领域涉及：E21D13/02；该发明授权一种顶管法装配式抗浮地铁车站是由崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳设计研发完成，并于2021-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种顶管法装配式抗浮地铁车站在说明书摘要公布了：本发明公开了一种顶管法装配式抗浮地铁车站，包括加固土体和箱体，箱体沿加固土体对称设置，箱体由第一组件和第二组件交替拼接而成，在第二组件上设置有连接口，内沿连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体两侧的箱体上连接口的位置相对，在两个箱体之间还设置有连接通道，连接通道的两端与通道加强钢混框架固定连接，在连接通道下方的加固土体中设置有抗拔桩，抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。该顶管法装配式地铁车站施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板，降低地下工程施工安全风险。

本发明授权一种顶管法装配式抗浮地铁车站在权利要求书中公布了：1.一种顶管法装配式抗浮地铁车站，其特征在于：包括加固土体2和箱体1，所述箱体1沿所述加固土体2对称设置，所述箱体1由第一组件和第二组件交替拼接而成，在所述第二组件上设置有连接口，内沿所述连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，所述加固土体2两侧的所述箱体1上连接口的位置相对，在两个所述箱体1之间还设置有连接通道，所述连接通道的两端与所述通道加强钢混框架固定连接，在所述连接通道下方的加固土体2中设置有抗拔桩3，所述抗拔桩3的顶部与所述连接通道底部固定连接；所述第一组件由若干第一拼接环4拼接组成，所述第二组件由若干第二拼接环5拼接组成，所述第一拼接环4与所述第二拼接环5一侧的端面上设置有限位凸起21，在另一侧的端面上设置有限位凹槽22，所述限位凸起21与所述限位凹槽22相互配合,在所述第一组件与所述第二组件上沿所述箱体1的延伸方向设置有若干预应力束24； 所述第二组件由若干第二拼接环5拼接组成，所述第二拼接环5是由一个顶板预制块8、一个侧墙预制块10、一个底板预制块9和两个连接预制块12围合而成，在两个所述连接预制块12之间设置有断口，若干所述第二拼接环5上的断口相连在第二组件上形成连接口，在断口的中部且位于两个连接预制块12之间设置有牛腿预制块13，所述牛腿预制块13将所述连接口分隔为上下两部分，在所述侧墙预制块10上设置有牛腿结构14，所述牛腿结构14上固定连接有中板预制块11，所述中板预制块11另一端与所述牛腿预制块13连接； 在牛腿预制块13下方单独设置的通道加强钢混框架为站台框架16，形状为“口”字形，牛腿预制块13安装在站台框架16顶部，在牛腿预制块13上方单独设置的通道加强钢混框架为站厅框架15，形状为顺时针旋转九十度的“匚”字形，而且站台框架16和站厅框架15内部的钢筋与连接口上的预留钢筋相连接，保证了通道加强钢混框架的强度。

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