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龙图腾网恭喜宝马股份公司申请的专利混合动力总成系统、混合动力变速器及其运行方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114555438B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080068067.2，技术领域涉及：B60W20/30；该发明授权混合动力总成系统、混合动力变速器及其运行方法是由S·利伯特设计研发完成，并于2020-11-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力总成系统、混合动力变速器及其运行方法在说明书摘要公布了：混合动力总成系统具有混合动力变速器、内燃机、电动发电机和带有至少一个可驱动的驱动轮的传动系统，混合动力变速器设置用于接收内燃机的驱动功率、即内燃机驱动功率和接收电动发电机的驱动功率、即电动驱动功率以及将至少一种或两种驱动功率输出给传动系统，且混合动力变速器还具有至少三个挡位，这三个挡位由至少两种不同类型的挡位构成，混合动力变速器具有可切换的变速器、即换挡变速器，其设置用于提供所述三个挡位中由第一类型挡位构成的至少一个挡位、即固定传动比挡位，由第一类型挡位构成的这种挡位分别具有针对内燃机和电动发电机相对于传动系统接头的由换挡变速器的结构类型确定的传动比，且混合动力变速器还具有转速叠加变速器，其设置用于提供所述三个挡位中由第二类型挡位构成的至少一个挡位、即动力分流挡位，这样的动力分流挡位是关于内燃机接头和传动系统接头具有可变转速传动比和固定扭矩传动比的挡位，且可变转速传动比在混合动力变速器中借助由内燃机提供的转速和由电动发电机提供的转速的转速叠加构成，混合动力变速器具有至少一个运行模式，在该运行模式中仅在不同类型的挡位之间实施换挡。

本发明授权混合动力总成系统、混合动力变速器及其运行方法在权利要求书中公布了：1.一种混合动力总成系统，该混合动力总成系统具有混合动力变速器、内燃机、电动发电机和带有至少一个可驱动的驱动轮的传动系统，其中，所述混合动力变速器设置用于接收所述内燃机的驱动功率、即内燃机驱动功率和用于接收所述电动发电机的驱动功率、即电动驱动功率以及用于将所述驱动功率中的至少一种或两种驱动功率输出给所述传动系统，并且所述混合动力变速器还具有至少三个挡位，其中，所述三个挡位由至少两种不同类型的挡位构成，其中，所述混合动力变速器具有可切换的变速器、即换挡变速器，该可切换的变速器设置用于提供所述三个挡位中由第一类型挡位构成的至少一个挡位、即固定传动比挡位，其中，由第一类型挡位构成的这种挡位分别具有针对所述内燃机和针对所述电动发电机相对于传动系统接头的由所述换挡变速器的结构类型确定的传动比，并且所述混合动力变速器还具有转速叠加变速器，该转速叠加变速器设置用于提供所述三个挡位中由第二类型挡位构成的至少一个挡位、即动力分流挡位，其中，这种动力分流挡位是相对于内燃机接头和传动系统接头具有可变转速传动比和固定扭矩传动比的挡位，并且所述可变转速传动比在所述混合动力变速器中借助由所述内燃机提供的转速和由所述电动发电机提供的转速的转速叠加构成，其中，所述混合动力变速器具有至少一种运行模式，在所述至少一种运行模式中仅在不同类型的挡位之间实施换挡，在所述至少一种运行模式中总是从固定传动比挡位变换到动力分流挡位，或反过来从动力分流挡位变换到固定传动比挡位，其中，为了从所述至少一个固定传动比挡位变换到所述至少一个动力分流挡位或反过来，将所述动力分流挡位的转速传动比借助转速叠加调节成，使得该动力分流挡位的转速传动比关于所述内燃机接头和所述传动系统接头等于该固定传动比挡位的传动比。

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