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龙图腾网恭喜博特换热系统(江苏)有限公司申请的专利一种汽车散热器芯体自动校正工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119857799B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510338197.8，技术领域涉及：B21D53/02；该发明授权一种汽车散热器芯体自动校正工装是由陈小波;陈冬生;邬彩萍设计研发完成，并于2025-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车散热器芯体自动校正工装在说明书摘要公布了：本发明涉及散热器芯体生产领域，尤其涉及一种汽车散热器芯体自动校正工装，包括有组装台、承载台、固定挤压组件、调节组件和波纹板等；组装台上设置有承载台；组装台上设置有用于对冷却管和散热带进行固定压合的固定挤压组件；组装台上连接有调节组件；调节组件上连接有用于矫正散热带的波纹板；波纹板设置成弯折状；调节组件用于辅助波纹板对散热带进行校正；波纹板上开设有若干个通气槽。本发明实现了通过调节组件、波纹板、传输管和吹气管对散热带扭转部分进行引导复位，防止散热带在冷却管之间扭转，减少了工作人员的后续工作量，提高了散热器芯体的生产效率。

本发明授权一种汽车散热器芯体自动校正工装在权利要求书中公布了：1.一种汽车散热器芯体自动校正工装，包括有组装台（1）和承载台（2）；组装台（1）上设置有承载台（2）；承载台（2）用于承载冷却管（4）和散热带（5）；散热带（5）位于相邻两个冷却管（4）之间；散热带（5）呈波浪状；散热带（5）上有若干个通气孔；其特征是：还包括有固定挤压组件、调节组件、波纹板（3）和矫正系统；组装台（1）上设置有用于对冷却管（4）和散热带（5）进行固定压合的固定挤压组件；组装台（1）上连接有调节组件；调节组件上连接有用于矫正散热带（5）的波纹板（3）；波纹板（3）设置成弯折状；调节组件用于辅助波纹板（3）对散热带（5）进行校正；波纹板（3）上开设有若干个通气槽（3001）；组装台（1）上连接有用于矫正散热带（5）的矫正系统；固定挤压组件包括有第一驱动件（101）、固定夹（102）、第二驱动件（201）、挤压板（202）和电控升降板（203）；组装台（1）上固接有若干个第一驱动件（101）；每个第一驱动件（101）的伸缩端上均固接有一个用于固定冷却管（4）的固定夹（102）；每个固定夹（102）上均开设有若干个固定孔（10201）；组装台（1）后部固接有第二驱动件（201）；第二驱动件（201）的伸缩端固接有用于将冷却管（4）和散热带（5）压合的挤压板（202）；组装台（1）上侧前部设置有若干个电控升降板（203），电控升降板（203）伸缩端贯穿承载台（2）；矫正系统包括有承载架（401）、弯折板（402）、插接板（403）、顶杆（404）和推动杆（405）；组装台（1）上固接有用于承载冷却管（4）两端的承载架（401）；电控升降板（203）伸缩端贯穿承载架（401）上侧前部；组装台（1）上开设有若干个滑槽（1001）；所有滑槽（1001）内部共同滑动连接有弯折板（402）；移动板（302）上开设有若干个活动槽（30201）；波纹板（3）在所有活动槽（30201）内滑动；弯折板（402）上固接有若干个用于承托散热带（5）的插接板（403）；通过承载架（401）和插接板（403）替代承载台（2）对冷却管（4）和散热带（5）进行承载；所有吹气管（306）共同与弯折板（402）下侧固接，并贯穿弯折板（402）与所有插接板（403）；每个插接板（403）上均设置有若干个凸出部（40301）；每个插接板（403）上均开设有若干个凹陷部（40302）；每个凸出部（40301）均与下一插接板（403）上的凹陷部（40302）前后重合；挤压板（202）上部固接有若干个顶杆（404）；挤压板（202）下部固接有若干个推动杆（405）；顶杆（404）与活动槽（30201）正对，推动杆（405）与滑槽（1001）正对。

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