长城汽车股份有限公司黄磊获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利悬置总成和具有它的车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223001369U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422389209.3，技术领域涉及：B60K5/12；该实用新型悬置总成和具有它的车辆是由黄磊;马超;王晓东设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本悬置总成和具有它的车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种悬置总成和具有它的车辆，属于汽车技术领域，该悬置总成包括：悬置主体和流道组件，流道组件设于悬置主体的介质腔内并将介质腔分隔为上介质腔室和下介质腔室，流道组件包括：流道壳体和解耦膜，流道壳体具有主流道和补偿流道，主流道连通上介质腔室和下介质腔室，解耦膜设于流道壳体内，解耦膜与流道壳体共同限定出工作腔和补偿腔，工作腔位于解耦膜的一侧并与上介质腔室连通，补偿腔位于解耦膜的另一侧并通过补偿流道与下介质腔室连通，以提升悬置总成对高频小幅振动的吸收效果，还可以在低频大幅度振动时降低悬置总成异响的风险，悬置总成可在较大的振动频率范围内抑制振动，具有较高的可靠性。
本实用新型悬置总成和具有它的车辆在权利要求书中公布了：1.一种悬置总成，其特征在于，包括：悬置主体2和流道组件1，所述悬置主体2具有介质腔201，所述流道组件1设于所述介质腔201内并将所述介质腔201分隔为上介质腔室2011和下介质腔室2012，所述流道组件1包括：流道壳体11，所述流道壳体11具有主流道101和补偿流道102，所述主流道101连通所述上介质腔室2011和所述下介质腔室2012，所述补偿流道102的长度小于所述主流道101的长度；解耦膜12，所述解耦膜12设于所述流道壳体11内，所述解耦膜12与所述流道壳体11共同限定出工作腔103和补偿腔104，所述工作腔103位于所述解耦膜12的一侧并与所述上介质腔室2011连通，所述补偿腔104位于所述解耦膜12的另一侧并通过所述补偿流道102与所述下介质腔室2012连通。
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