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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所申请的专利一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置及其测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116698341B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310445059.0，技术领域涉及：G01M9/00；该发明授权一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置及其测量方法是由石代;李盛文;徐传宝;李聪;张连河;曲明;姚顺禹设计研发完成，并于2023-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置及其测量方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置及其测量方法，属于风洞试验领域。包括旋转轴天平、延长轴体、扭矩传感器、涡轮空气马达、马达安装座和支杆。螺旋桨模型与旋转轴天平连接，旋转轴天平通过延长轴体与扭矩传感器连接，扭矩传感器与涡轮空气马达连接，应变片测量螺旋桨模型的桨叶弯矩，旋转轴天平测量螺旋桨模型的气动力，扭矩传感器监测涡轮空气马达的输出轴扭矩。测量方法：将本发明的试验装置安装到增压风洞试验段，利用增压风洞，通过增大风洞内部压力，使试验流场的密度增大，从而增大试验雷诺数，从而实现高雷诺数螺旋桨飞机滑流试验。本发明提高了螺旋桨模型风洞试验的准确度的同时，降低了试验成本。

本发明授权一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置及其测量方法在权利要求书中公布了：1.一种高雷诺数单螺旋桨气动力测量试验装置，包括旋转轴天平2、延长轴套筒3、延长轴体4、扭矩传感器5、马达套筒7、传感器连接套8、涡轮空气马达9、马达安装座11、支杆12和应变片，其特征在于：所述的延长轴体4通过轴承支撑在延长轴套筒3的内部，所述的延长轴体4的后端通过前联轴器6与扭矩传感器5的前端连接，所述的扭矩传感器5位于传感器连接套8内，所述的扭矩传感器5的后端通过后联轴器10与涡轮空气马达9的输出轴连接，所述的延长轴套筒3的尾端与传感器连接套8的前端固定连接，所述的传感器连接套8的尾端与马达套筒7的前端固定连接，所述的涡轮空气马达9安装在马达安装座11上，所述的马达套筒7的尾端与马达安装座11固定连接，所述的涡轮空气马达9位于马达套筒7与马达安装座11所形成的密闭空间内部，所述的马达安装座11与支杆12固定连接；所述的旋转轴天平2前端与螺旋桨模型1固定连接，靠近螺旋桨模型1的桨叶根部处埋有应变片，所述的旋转轴天平2的中心内部通过键与延长轴体4的前端进行径向定位，并通过螺栓与延长轴体4前端紧固连接；所述的涡轮空气马达9带动扭矩传感器5、延长轴体4、旋转轴天平2和螺旋桨模型1同步旋转；所述的应变片测量螺旋桨模型1的桨叶弯矩，所述的旋转轴天平2测量螺旋桨模型1的气动力，所述的扭矩传感器5监测涡轮空气马达9的输出轴扭矩。

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