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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利电池电阻测定装置、车辆及电池电阻测定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115078838B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210236312.7，技术领域涉及：G01R27/08；该发明授权电池电阻测定装置、车辆及电池电阻测定方法是由吉田宽史;马场勇人设计研发完成，并于2022-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池电阻测定装置、车辆及电池电阻测定方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电池电阻测定装置、车辆及电池电阻测定方法。电池电阻测定装置510测定对象电池的电阻，其中，包括判断部511及测定部512。判断部构成为基于预定的条件是否成立来判断对象电池是否从充电状态切换到了一边接受电力的供给一边输出比被供给的电力大的电力的放电状态。测定部构成为在判断部判断为对象电池从充电状态切换到了上述的放电状态的定时下开始对象电池的电阻的测定。

本发明授权电池电阻测定装置、车辆及电池电阻测定方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆，具备： 对象电池； 电池电阻测定装置，测定电池的电阻； 所述电池电阻测定装置包括： 判断部，基于预定的条件是否成立来判断对象电池是否从充电状态切换到了一边接受电力的供给一边输出比被供给的电力大的电力的放电状态； 测定部，在所述判断部判断为所述对象电池从所述充电状态切换到了所述放电状态的定时下开始所述对象电池的电阻的测定，所述对象电池是包括多个并联单电池块的电池组；及 诊断部，将所述电池组中包含的任一并联单电池块作为对象块，使用所述对象块的电阻来诊断所述对象块的断线的有无， 所述多个并联单电池块的各自包括并联连接的多个二次电池， 所述多个并联单电池块互相串联连接， 所述测定部构成为测定所述电池组中包含的至少1个并联单电池块的电阻， 所述测定部基于所述并联单电池块的回归直线的斜率来测定所述并联单电池块的电阻，所述回归直线是基于预先测定的所述并联单电池块的电流和电压而得到的， 辅机，从所述对象电池接受电力的供给；及 控制装置，切换多种控制模式， 其中，所述多种控制模式包括： 禁止模式，在所述对象电池正在从车辆外部接受电力的供给时禁止将所述辅机利用从所述对象电池输出的电力来驱动；及 允许模式，在所述对象电池正在从车辆外部接受电力的供给时允许将所述辅机利用从所述对象电池输出的电力来驱动， 所述预定的条件包括： 所述控制装置正在执行所述允许模式；及 在利用从车辆外部供给的电力开始了所述对象电池的充电后驱动了所述辅机。

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