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龙图腾网恭喜福瑞泰克智能系统有限公司申请的专利车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114400443B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111505904.6，技术领域涉及：H01Q1/50；该发明授权车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆是由颜福才设计研发完成，并于2021-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆探测领域，特别涉及一种车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆；车用双峰天线组件包括主支天线和副支天线，主支天线和副支天线间隔设置，并电性连接；主支天线的馈电幅度和副支天线的馈电幅度之间的比值为1:0.05～1:0.35；主支天线的馈电相位和副支天线的馈电相位之间的差值为90～270°；本申请中的车用双峰组件采用主支天线和副支天线，通过将主支天线和副支天线的馈电幅度比设置为1:0.05～1:0.35，以使得汽车在正后方和正侧方能够实现最远探测距离的同时，避免产生探测盲点，提高汽车雷达系统的探测性能。

本发明授权车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用双峰天线组件的制备参数确定方法，其特征在于，应用于车用双峰天线组件的制备；所述车用双峰天线组件包括主支天线和副支天线，所述方法包括： 获取天线布阵参数、汽车雷达探测参数和安装角度；所述天线布阵参数包括汽车雷达中用于容置天线组件的布阵空间的空间尺寸参数和车用双峰天线组件的组件数量； 根据所述空间尺寸参数和所述组件数量进行预设筛选，得到阵元尺寸； 根据所述阵元尺寸进行天线宽度计算，得到天线宽度； 根据所述汽车雷达探测参数和安装角度，并基于方向图对称性进行针对天线增益的归一化计算，得到天线双峰方向图各个方向上的天线增益； 基于所述天线宽度和所述各个方向上的天线增益，绘制对应的目标双峰方向图；所述目标双峰方向图具备方向图对称性； 基于所述目标双峰方向图，确定待制备的车用双峰天线组件的馈电幅度比终值、馈电相位差值终值、波束宽度终值和天线间距终值; 所述基于所述目标双峰方向图，确定所述待制备的车用双峰天线组件的馈电幅度比终值、馈电相位差值终值、波束宽度终值和天线间距终值包括： 获取样本数据集，所述样本数据集中包括多个参考馈电幅度比、参考相位差值、参考波束宽度和参考天线间距； 获取所述多个参考馈电幅度比、参考相位差值、参考波束宽度和参考天线间距对应的参考双峰方向图； 基于所述参考双峰方向图和所述目标双峰方向图间的相似度比较结果，从所述多个参考馈电幅度比、参考相位差值、参考波束宽度和参考天线间距中筛选出所述目标双峰方向图的馈电幅度比初值、馈电相位差值初值、波束宽度初值和天线间距初值； 根据所述馈电幅度比初值、所述馈电相位差值初值、所述波束宽度初值和所述天线间距初值，构建双峰天线组件模型； 获取所述馈电幅度比初值、所述馈电相位差值初值、所述波束宽度初值和所述天线间距初值中的至少一种对应的更新值，并进行对应的更新处理； 基于更新后所述馈电幅度比初值、所述馈电相位差值初值、所述波束宽度初值和所述天线间距初值，模拟运行所述车用双峰天线组件模型，以得到模拟双峰方向图； 在所述模拟双峰方向图与所述目标双峰方向图之间的相似度满足预设条件的情况下，将模拟双峰方向图对应的馈电幅度比值、馈电相位差值、波束宽度值和天线间距值分别确定为所述待制备的车用双峰天线组件馈电幅度比终值、馈电相位差值终值、波束宽度终值和天线间距终值。

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