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龙图腾网恭喜中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111118966B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911141263.3，技术领域涉及：E01B2/00；该发明授权一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构及其施工方法是由李中国;张千里;陈锋设计研发完成，并于2019-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供的一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构及其施工方法，其中置换结构支设在轨道支承层下方，包括预支撑结构和围护结构，预支撑结构包括轨道两侧的两组支撑桩、两组支撑桩顶部间连接的横梁和纵梁；横梁两端部与支撑桩可拆卸连接有垫板，围护结构包含侧墙、顶板和底板，围护结构的顶板与支承层间有限位件；施工时，通过预支撑结构的设置可以保证后续暗挖换填时轨道上部结构的承力，而围护结构的设置则保证了开挖段的侧向、顶部和底部受力，在围护结构与支承层间限位件和横梁上垫板的设置，能使调整轨道高低和平面位置，恢复线路平顺性；本发明施工结构安装简易，利于现场施工，且不需要拆除原有上部轨道，节省了工程造价和施工时间。

本发明授权一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种无砟轨道路基过渡段填料置换结构的施工方法，置换结构支设在轨道（1）支承层（3）下方，其特征在于：包括预支撑结构和围护结构（8），所述预支撑结构包括分别对应设置在轨道（1）两侧的两组支撑桩（6）、水平连接在两组支撑桩（6）对应顶部之间的横梁（5）和横梁（5）间连接的纵梁（4），所述横梁（5）与支撑桩（6）间设置有垫板（11）；所述围护结构（8）位于支撑结构内部、轨道（1）的下方，且沿着轨道（1）轨向通长设置，所述围护结构（8）与支承层（3）间设置有限位件（12）； 应用无砟轨道路基过渡段填料置换结构的施工方法，具体步骤如下： 步骤一、在轨道（1）变形段两侧支设支撑桩（6）和支撑桩（6）上端部的垫板（11），并在支承层（3）下部和横向边侧采用人工暗挖法分段开挖，在挖设的人工槽内插入横梁（5）和纵梁（4），并将横梁（5）端部连接在垫块（13）上，由此构成预先支撑结构；其中，在开挖时间隔设置有竖井，用于路基置换段出土和人员材料通道； 步骤二、在对应支撑桩（6）间、支承层（3）下方进行开洞，然后沿轨道（1）纵向进行暗挖路基填料，开挖过程前安装预先竖向支护（10），并在开挖段（7）内采用拱架支撑； 步骤三、在拱架支撑内设置竖向支撑和横向支撑，开挖后进行挂网喷护，并同时浇筑侧墙、顶板和底板，形成四周围护结构（8），当土体稳定性较差时，进行超前支护； 步骤四、当顶板浇筑并达到强度70%后，将横梁（5）底和顶板间塞入垫块（13），通过顶板和横梁（5）、纵梁（4）共同承载；其中顶板浇筑时高度适应限位件（12）的安装； 步骤五、挖除顶板与支承层（3）间基床填料，并在顶板上表面间隔设置限位件（12），限位件（12）的位置和高度根据需调整轨道结构上拱位置和变形量确定； 步骤六、依据支承层（3）变形调整高度和次数，测设和调整横梁（5）垂向高度，调整方式为利用千斤顶支撑横梁（5）并依次拆卸横梁（5）下垫板（11）； 步骤七、重复步骤五和步骤六，进行上拱变形轨道落道调整，直至轨道（1）的平整度和平顺性符合规定要求； 步骤八、将开挖段（7）端头断面进行修整，并浇筑端部侧墙进行封闭和基床内部灌注填充；经过一个季节周期后，确认上拱变形稳定后，进行开挖段（7）的围护结构（8）内洞室回填。

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