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龙图腾网恭喜石家庄铁道大学申请的专利用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885449B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510390931.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法是由刘鹏飞;王志强;杨绍普;杨晓镟;任德祥;豆硕;朱学治;戚壮;王美琪设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法在说明书摘要公布了：一种用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法，涉及车轮踏面外形设计方法，选择符合基本参数的车轮踏面外形；设定车轮踏面坐标系原点为滚动圆所在点，轨头坐标系原点为轨面的公切点；改变轮对的横移量，使用迹线法求得轮轨接触点、接触角和踏面外形；依据接触角数据，得到接触角差；以轮对横移量为0时的轮轨接触点为积分初始值，向横移量的正负方向分别积分接触角差的正切值，得到滚动圆半径差曲线；对比使用迹线法获得轮对滚动圆半径差曲线，反推得到的踏面外形满足要求；获取部分车轮踏面外形，校核其滚动圆半径差曲线，获得车轮踏面外形。它考虑到了整个轮对左右侧车轮的共同作用，设计精度更高，减少了轮轨磨耗延长了使用寿命。

本发明授权用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法在权利要求书中公布了：1.一种用接触角差和滚动圆半径差反推设计车轮踏面外形的方法，其特征在于，它包括如下步骤： S1、获取铁路钢轨轨头外形及轨底坡，并选择符合基本参数的车轮踏面外形，其中基本参数包括轨距、轮对内侧距、轮缘高度、轮缘厚度、轮毂宽度、踏面宽度、滚动圆所在点至轮背距离、轮缘厚度测量点至滚动圆所在点距离、轨距测点至顶面的垂直距离； S2、设定车轮踏面坐标系原点为滚动圆所在点，轨头坐标系原点为左右轨面的公切点； S3、考虑轮对侧滚角的影响，改变轮对的横移量，使用迹线法求得当轮对的横移量在-12.5mm~12.5mm范围内变化时的轮轨接触点、接触角和车轮踏面外形； S4、依据左右侧轮轨接触角数据，得到接触角差； S5、以轮对横移量为0时的轮轨接触点为积分初始值，向横移量的正负方向分别积分接触角差的正切值，得到基于接触角差的滚动圆半径差曲线； S6、对比使用迹线法获得的轮对滚动圆半径差曲线和基于接触角差的轮对滚动圆半径差曲线，当同一横移量下两者数值之差小于设定值时，认定基于接触角差的滚动圆半径差数值在能够接受的范围内，即反推得到的踏面外形满足工程设计的要求，否则需对踏面外形进行调整，并重新设计； S7、获取部分车轮踏面外形，校核滚动圆半径差曲线，获得符合一定接触角差曲线和滚动圆半径差曲线要求的车轮踏面外形； S8、对于新获得的车轮踏面外形，进行接触特性核算和接触应力分析，并根据需要加以平滑处理。

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