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龙图腾网获悉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利一种列车仿真模拟方法、装置、设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119783265B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510272602.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种列车仿真模拟方法、装置、设备和介质是由顾玲凤;宁云转;鲍鹏宇;陈志强;王建敏;曾晶晶;姜国华;冯凯设计研发完成，并于2025-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车仿真模拟方法、装置、设备和介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车仿真模拟方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取仿真的车辆运转状态；根据车辆运转状态，确定车辆在车辆运转状态下的实时黏着系数计算方式；根据实时黏着系数计算方式，计算车辆在车辆运转状态下的受力情况。本发明实施例提供了一种列车仿真模拟方法，解决了现有列车仿真模拟中黏着系数计算不准确，导致列车受力情况模拟失真的问题，从而提高列车仿真模拟的准确性和可靠性，为列车的优化设计、性能评估以及实际运行控制提供更精准的依据。

本发明授权一种列车仿真模拟方法、装置、设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种列车仿真模拟方法，其特征在于，包括： 获取仿真的车辆运转状态； 根据所述车辆运转状态，确定车辆在所述车辆运转状态下的实时黏着系数计算方式； 根据所述实时黏着系数计算方式，计算车辆在所述车辆运转状态下的受力情况； 其中，所述车辆运转状态包括正常运转状态、空转运转状态或空转恢复运转状态； 在所述车辆运转状态为正常运转状态时，所述根据所述车辆运转状态，确定车辆在所述车辆运转状态下的实时黏着系数计算方式，包括： 在所述车辆运转状态为所述正常运转状态时，确定车辆的所述实时黏着系数计算方式为：； 其中，表示正常运转状态下的实时黏着系数；表示车辆的实时车速；A和B表示两个预设常数； 在所述车辆运转状态为空转运转状态时，所述根据所述车辆运转状态，确定车辆在所述车辆运转状态下的实时黏着系数计算方式，包括： 在所述车辆运转状态为所述空转运转状态时，确定车辆的所述实时黏着系数计算方式为：； 其中，表示列车在空转运转状态下的黏着系数，是在上一个时刻的摩擦系数，为在单位时间内的变化量，为列车在所述空转运转状态下黏着系数的最小值； 在所述车辆运转状态为空转恢复运转状态时，所述根据所述车辆运转状态，确定车辆在所述车辆运转状态下的实时黏着系数计算方式，包括： 在所述车辆运转状态为所述空转恢复运转状态时，确定车辆的所述实时黏着系数计算方式为：； 其中，表示列车在空转恢复运转状态下的黏着系数，是在上一个时刻的摩擦系数，为在单位时间内的变化量，为列车在所述空转恢复运转状态下黏着系数的最大值。

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