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龙图腾网获悉北方工业大学;哈尔滨工业大学(威海)申请的专利一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119622922B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411683234.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法是由闫文辉;田潇;周军伟;谢奥洁设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法，属于螺旋桨气动性能计算领域，本发明先建立机翼和短舱构型下螺旋桨气动性能计算数学模型；对建立的数学模型进行桨尖和桨根流动的修正，并考虑机翼和短舱对螺旋桨气动性能的干扰作用，针对叶素攻角进行修正，依据修正的数学模型使用Matlab软件进行程序开发，该程序可以快速准确的预测机翼和短舱气动干扰下的螺旋桨气动性能，能够为评估螺旋桨飞机的结构强度，整体设计和性能优化提供一定的指导作用。本发明提高了计算效率，节约计算成本，增加了安装状态下的螺旋桨气动性能计算的便捷性。

本发明授权一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法在权利要求书中公布了：1.一种在机翼和短舱构型下的航空螺旋桨气动性能计算方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤一、建立机翼和短舱构型下螺旋桨气动性能计算数学模型； 步骤二、对建立的数学模型进行桨尖和桨根流动的修正； 步骤三、依据修正后的数学模型，使用Matlab软件建立在机翼和短舱构型下的螺旋桨气动性能计算程序； 所述步骤二的具体步骤如下： 步骤2.1，建立桨尖修正系数，公式如下： 其中，FPrandtl表示桨尖修正系数，R表示螺旋桨半径，e为常数，r为桨叶任意位置处的半径，φ为合成入流角，B为螺旋桨产生的弯矩； 步骤2.2、建立桨根流动修正系数，公式如下： Fcl＝1-12×e-35×r 其中，Fcl表示桨根流动修正系数，e为常数，r为桨叶任意位置处的半径； 步骤2.3、将步骤2.1与步骤2.2得到的修正系数同时乘以对应的翼型升力系数即可得到修正后的升力系数，后续都用修正后的升力系数进行计算；计算公式如下： Clcorrect＝Cl×FPrandtl×Fcl 其中，Clcorrect为修正后的升力系数； 步骤2.4、对机翼和短舱构型下的翼型攻角进行修正，修正系数计算公式如下： 其中，f是桨毂直径与长度的比值，i是机翼弦长与厚度的比值，j是螺旋桨直径与距机翼距离的比值；Fp-t.表示波峰波谷位置的攻角修正函数，Ftra.表示过渡段攻角修正函数，ψ代表相位角； A1,A2,B1,B2,C1,C2与入射角相关，具体的：A1＝685×θ2+2.4×θ+7.5， A2＝-2280×θ2+43×θ-10，B1＝-0.02×θ2+0.003×θ-0.0003， B2＝-0.01×θ2+0.002×θ-0.0002，C1＝38.5×θ2-2.9×θ+0.2， C2＝-54.7×θ2+6.4×θ-0.36，其中，θ为来流方向与旋转轴线的夹角，即入射角； 修正后的叶素攻角，计算公式如下： αCorrect＝β-φ+Fp-t.+Ftra. 其中，aCorrect表示修正后的叶素攻角，φ为合成入流角，β表示桨叶角。

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