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龙图腾网获悉宁波青山青汽车部件有限公司申请的专利一种前后门抓手模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119058035B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411558412.7，技术领域涉及：B29C45/44；该发明授权一种前后门抓手模具是由曹小勇;周为能;赵利荣设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种前后门抓手模具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种前后门抓手模具，包括：上模组件；下模组件，下模板设有斜抽芯机构、第一侧向抽芯机构和第二侧向抽芯滑块，斜抽芯机构上的斜滑块沿开模方向斜向运动，第一侧向抽芯滑块以及第二侧向抽芯滑块均沿横向运动，斜滑块与下模仁的组合用于成型抓手本体上的过渡区，第一侧向抽芯滑块插入斜滑块上的侧向通孔内并与下模仁碰穿，第一侧向抽芯滑块、下模仁以及斜滑块的组合用于成型侧孔，第二侧向抽芯滑块分别与斜滑块和下模仁碰穿，下模仁用于成型反止口。本发明提供一种前后门抓手模具，通过采用斜抽芯和侧向抽芯机构的组合设计，精准成型带有侧孔的复杂结构，提高抓手零件的精度与质量，并优化制造过程，降低工艺难度。

本发明授权一种前后门抓手模具在权利要求书中公布了：1.一种前后门抓手模具，其特征在于，包括： 上模组件（20），其包括上模板（21）和上模仁（22）； 下模组件（30），其包括下模板（31）和下模仁（32），所述下模板（31）设有斜抽芯机构（40）、第一侧向抽芯机构（50）和第二侧向抽芯滑块（60），所述斜抽芯机构（40）上的斜滑块（42）沿开模方向斜向运动，第一侧向抽芯机构（50）上的第一侧向抽芯滑块（51）以及第二侧向抽芯滑块（60）均沿横向运动，所述上模仁（22）与下模仁（32）碰穿，且二者的组合用于成型抓手本体（10）上的连接结构（11），所述斜滑块（42）与下模仁（32）的组合用于成型抓手本体（10）上的过渡区（13），所述第一侧向抽芯滑块（51）插入所述斜滑块（42）上的侧向通孔（43）内并与下模仁（32）碰穿，所述第一侧向抽芯滑块（51）、下模仁（32）以及斜滑块（42）的组合用于成型抓手本体（10）上的侧孔（12），所述第二侧向抽芯滑块（60）分别与斜滑块（42）和下模仁（32）碰穿，所述下模仁（32）用于成型抓手本体（10）的反止口（14）； 所述斜抽芯机构（40）还包括斜导座（41）、设置在所述斜导座（41）上的斜导轨（46）以及固定安装在斜导座（41）上的斜抽油缸（45），所述斜滑块（42）与所述斜导轨（46）滑动配合，所述斜抽油缸（45）用于驱动所述斜滑块（42）朝靠近或者远离下模仁（32）方向移动； 所述斜滑块（42）前端具有缺口状的定位部（44），所述下模板（31）对应所述定位部（44）位置设有定位凸起（31a）； 其中，所述抓手本体（10）采用上小下大的壳状设计，其下部带有围边和顶壁，顶壁上设有凸台结构，凸台结构一侧开有侧孔（12），侧孔（12）由凸台结构壳体侧向延伸形成，并在内端设有卡扣结构，在顶壁与凸台结构的过渡区（13）存在高度差； 所述斜抽芯机构（40）、第一侧向抽芯机构（50）和第二侧向抽芯滑块（60）三者的合围用于成型抓手本体（10）的三侧； 所述斜滑块（42）和第二侧向抽芯滑块（60）的组合形成分流道（47）。

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