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龙图腾网获悉青岛阿尔斯通铁路设备有限公司申请的专利一种全主动悬挂系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223030984U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422172273.6，技术领域涉及：B61F5/24；该实用新型一种全主动悬挂系统是由黄建松;赵惠学;王煜达;于连升;蔡超伦;李云龙;孙洋;李学芝;孙涛设计研发完成，并于2024-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全主动悬挂系统在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种全主动悬挂系统，包括：油压减振器、传感器、换向电磁阀、流量控制电磁阀、压力控制电磁阀、减压阀、卸荷阀、油泵和油箱；油泵的入口接油箱的出口，油泵的出口通过管路依次连接至卸荷阀和减压阀的入口，减压阀的出口连接至压力控制电磁阀的入口；压力控制电磁阀的出口连接至流量控制电磁阀的入口；流量控制电磁阀的出口连接至换向电磁阀的入口，换向电磁阀的出口分别连接至油压减振器的两个端口，传感器用于检测油压减振器的实际速度；车载系统根据传感器检测的油压减振器的实际速度，控制换向电磁阀的切换。本实用新型解决了现有技术中油压减振器无法精确控制阻尼力，影响车辆舒适性的技术问题。

本实用新型一种全主动悬挂系统在权利要求书中公布了：1.一种全主动悬挂系统，其特征在于，包括： 油压减振器1、传感器2、换向电磁阀3、流量控制电磁阀4，减压阀5、卸荷阀6、油泵7和油箱8； 油泵7的入口接油箱8的出口，油泵7的出口通过管路依次连接至卸荷阀6和减压阀5的入口，减压阀5的出口连接至流量控制电磁阀4的入口； 流量控制电磁阀4的出口连接至换向电磁阀3的F口，换向电磁阀3的C口和D口分别连接至油压减振器1的A口和B口，传感器2设置在油压减振器1上，用于检测油压减振器1的实际速度； 油箱8的入口经管路连接换向电磁阀3的G口； 换向电磁阀3断电位时，G口与C口导通且F口与D口导通；换向电磁阀3在上电位时，F口与C口导通，且E口与D口导通，E口与G口共接； 其中，油压减振器1、传感器2、换向电磁阀3和流量控制电磁阀4设置两组及以上，通过换向电磁阀3的G口和E口、以及流量控制电磁阀4的入口并联在油箱8的入口和减压阀5的出口之间； 还包括：车载系统，被配置为根据传感器2检测的油压减振器1的实际速度，确定油压减振器1处于拉伸阶段或压缩阶段，并根据油压减振器1的阶段控制换向电磁阀3切换至断电位或上电位。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人青岛阿尔斯通铁路设备有限公司，其通讯地址为：266114 山东省青岛市青岛高新技术产业开发区新业路50号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。