广东富华重工制造有限公司吴志强获国家专利权
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龙图腾网获悉广东富华重工制造有限公司申请的专利差速器总成结构及驱动桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223035617U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422038919.1，技术领域涉及：F16H48/38；该实用新型差速器总成结构及驱动桥是由吴志强;陈道斌设计研发完成，并于2024-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本差速器总成结构及驱动桥在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种差速器总成结构及驱动桥，差速器总成结构包括传动齿轮、差速器壳及多个螺栓；本实用新型的重点在于：传动齿轮的安装部开设有贯穿其的多个安装孔；差速器壳包括分别连接于安装部的内端、外端上的第一差壳、第二差壳，第一差壳的第一法兰连接于安装部的内端面上且其对应每一安装孔开设有一第一螺栓孔，第二差壳的第二法兰连接于安装部的外端面上且其对应每一安装孔开设有一第二螺栓孔；一螺栓与相互对应的一第一螺栓孔、一安装孔和一第二螺栓孔配合，使得第一差壳、第二差壳和传动齿轮三者通过位于同一分度圆上的多个螺栓固定，可取消位于另一分度圆上的多个螺栓，从而缩小差速器壳的外径。
本实用新型差速器总成结构及驱动桥在权利要求书中公布了：1.差速器总成结构，其特征在于，包括传动齿轮、差速器壳及多个螺栓； 所述传动齿轮具有第一端、位于所述第一端外侧的第二端以及内外贯穿所述第一端和所述第二端的容纳腔，所述容纳腔的内周壁向内凸伸形成一呈环形的安装部，所述安装部沿所述传动齿轮的轴向开设有贯穿其的多个安装孔，所述多个安装孔沿所述传动齿轮的周向分布； 所述差速器壳包括分别连接于所述安装部的内端、外端上的第一差壳、第二差壳，所述第一差壳的外端形成有第一法兰，所述第一法兰连接于所述安装部的内端面上且其对应每一所述安装孔开设有一第一螺栓孔，所述第二差壳的内端形成有第二法兰，所述第二法兰连接于所述安装部的外端面上且其对应每一所述安装孔开设有一第二螺栓孔； 一所述螺栓与相互对应的一所述第一螺栓孔、一所述安装孔和一所述第二螺栓孔配合，用于连接所述第一法兰、所述安装部和所述第二法兰。
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