吉泰车辆技术(苏州)有限公司王红涛获国家专利权
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龙图腾网获悉吉泰车辆技术(苏州)有限公司申请的专利集成式同轴电驱动桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223030784U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422007758.X，技术领域涉及：B60K7/00；该实用新型集成式同轴电驱动桥是由王红涛设计研发完成，并于2024-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本集成式同轴电驱动桥在说明书摘要公布了：本实用新型公开了集成式同轴电驱动桥，包括驱动电机、控制器以及减速器总成，驱动电机设置在电机壳体内，驱动电机包括输出轴，减速器总成包括与电机壳体连接的减速器壳体，减速器总成包括输入齿轮、传动齿轮、共轴穿设于传动齿轮内的齿轮轴以及与齿轮轴相啮合的差速器总成，输出轴的一端集成输入齿轮，传动齿轮与输出轴通过输入齿轮连接，电机壳体的外周面上等角度排列有第一散热片，控制器设置在减速器壳体的顶部，控制器的顶部平行排列有第二散热片，驱动电机的接线端子与电源输出接口同侧设置并相互连接。该电驱动桥减少空间占用，更适应小型车辆的电驱动桥布置需求，各散热通道间不会相互干涉，并确保驱动电机与控制器接线的安全性。
本实用新型集成式同轴电驱动桥在权利要求书中公布了：1.集成式同轴电驱动桥，包括驱动电机、控制器以及减速器总成，其特征在于：所述驱动电机设置在电机壳体内，所述驱动电机包括输出轴，所述减速器总成包括与所述电机壳体连接的减速器壳体，所述减速器总成包括输入齿轮、传动齿轮、共轴穿设于所述传动齿轮内的齿轮轴以及与所述齿轮轴相啮合的差速器总成，所述输出轴的一端集成减速器总成的输入齿轮，所述传动齿轮与输出轴通过输入齿轮连接，所述电机壳体的外周面上等角度地排列有第一散热片，相邻两个第一散热片之间形成沿电机轴向设置的第一散热通道，所述控制器设置在所述减速器壳体的顶部，所述控制器的顶部平行排列有第二散热片，相邻两个第二散热片之间形成有第二散热通道，所述控制器的电源输出接口设置在靠近所述驱动电机的一侧，所述驱动电机的接线端子与所述电源输出接口同侧设置并相互连接。
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