海世达应急装备(浙江)有限公司褚红卫获国家专利权
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龙图腾网获悉海世达应急装备(浙江)有限公司申请的专利水陆两栖全地形车的传动系统获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN223030790U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202421998302.8,技术领域涉及:B60K17/04;该实用新型水陆两栖全地形车的传动系统是由褚红卫设计研发完成,并于2024-08-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本水陆两栖全地形车的传动系统在说明书摘要公布了:本实用新型提供了水陆两栖全地形车的传动系统,属于全地形车领域。它解决了现有全地形车体型比较大且在窄路况无法快速掉头脱困的问题。本水陆两栖全地形车的传动系统,包括发动机、差速齿轮箱、前轴驱动器、后轴驱动器、联轴器,两个后半轴以及两个前半轴,前轴驱动器和后轴驱动器分别位于相对应前半轴和后半轴两端,该差速齿轮箱包括输入轴、两个差速齿轮组、两个输出轴,该输出轴上安装有输出齿轮,该输出轴两端通过联轴器分别与前半轴和后半轴相联接,该水陆两栖全地形车的传动系统还包括用于实现两个差速齿轮组正反转的液压驱动装置,该液压驱动装置位于两个差速齿轮组之间。本实用新型具有结构简单的优点。
本实用新型水陆两栖全地形车的传动系统在权利要求书中公布了:1.水陆两栖全地形车的传动系统,其特征在于,包括发动机(1)、差速齿轮箱(2)、前轴驱动器(3)、后轴驱动器(4)、联轴器(5),两个后半轴(6)以及两个前半轴(7),所述发动机(1)和差速齿轮箱(2)之间通过传动轴相联接; 两个所述前半轴(7)和后半轴(6)分别位于差速齿轮箱(2)前后两侧,并与差速齿轮箱(2)输出端相联接; 所述前轴驱动器(3)和后轴驱动器(4)分别位于相对应前半轴(7)和后半轴(6)两端; 该差速齿轮箱(2)包括与传动轴相联接的输入轴(8)、两个用于驱动前半轴(7)和后半轴(6)运转的差速齿轮组(9)、两个与差速齿轮组(9)相传动配合的输出轴(10); 该输出轴(10)上安装有与差速齿轮组(9)相传动配合的输出齿轮(11),该输出轴(10)两端通过联轴器(5)分别与前半轴(7)和后半轴(6)相联接; 该水陆两栖全地形车的传动系统还包括用于实现两个差速齿轮组(9)正反转的液压驱动装置(12),该液压驱动装置(12)位于两个差速齿轮组(9)之间。
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