湖南大学李哲获国家专利权
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龙图腾网获悉湖南大学申请的专利复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118555630B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410677110.5,技术领域涉及:H04W40/22;该发明授权复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法是由李哲;冯恩光;袁小芳;肖祥慧;潘相呈设计研发完成,并于2024-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法,包括:当车辆协同编队的通信质量发生下降或通信中断时,利用层次分析法对车辆协同编队当前场景中除编队车辆外的所有网联车辆的若干个通信指标进行评分并排序;按评分由高到低对所有网联车辆进行排序,选取排序前三者作为中继点车辆;从3个中继点车辆中任意选取至少一者进行排列组合,得到7种中继通信链路;通过评价函数获取所有中继通信链路的通信质量等级;若7种中继通信链路中至少一者的通信质量等级符合预设条件,则将对应的中继通信链路整合到车联网架构中;否则,选择云平台作为通信中继点;其中,若干通信指标包括:穿透力、多径传播力、时延、传播距离和带宽。
本发明授权复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法在权利要求书中公布了:1.一种复杂通信环境下网联车辆协同编队行驶的中继点选择方法,其特征在于,包括: 当车辆协同编队的通信质量发生下降或通信中断时,利用层次分析法对所述车辆协同编队当前场景中除编队车辆外的所有网联车辆的若干个通信指标进行评分并排序; 按评分由高到低对所有所述网联车辆进行排序,选取排序前三者作为中继点车辆; 从3个所述中继点车辆中任意选取至少一者进行排列组合,得到7种中继通信链路; 通过评价函数获取所有所述中继通信链路的通信质量等级; 若7种所述中继通信链路中至少一者的通信质量等级符合预设条件,则将对应的所述中继通信链路整合到车联网架构中;否则,选择云平台作为通信中继点; 其中,若干所述通信指标包括:穿透力、多径传播力、时延、传播距离和带宽; 通过评价函数获取所有所述中继通信链路的通信质量等级,包括: 将通信时延、丢包率和带宽作为自变量,分别从四个评价方向设置评价函数; 根据所述评价函数的结果判断对应所述中继通信链路的通信质量等级为优、良或差; 其中,四个评价方向的所述评价函数包括:实时控制信息传输质量评价函数、车辆信息及娱乐信息传输质量评价函数、车辆远程检测及诊断信息传输质量评价函数和智能交通信息传输质量评价函数; 所述预设条件包括: 判断四个所述评价函数对应通信质量等级是否存在差; 若存在,则选择云平台作为通信中继点; 若不存在,继续判断四个所述评价函数对应通信质量等级是否存在两个及以上优; 若是,则采用对应的所述中继通信链路整合到车联网架构中;否则选择云平台作为通信中继点。
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