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龙图腾网获悉中原工学院申请的专利可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118003833B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410228153.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统是由路世翔;王方;刘献飞;李志强设计研发完成，并于2024-02-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统，包括制冷剂循环系统、水循环系统和充供电系统。本发明直接从充电桩取电，驱动车载热泵蓄存冷热，且在车辆使用过程中，仅靠消耗少量车载电池电能，即可实现冷暖供应；不仅如此，该系统具有充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储冷运行模式、充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储热运行模式、储冷热装置直接供冷暖运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供冷运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供暖运行模式和电池驱动车载热泵空调系统冷却电池包运行模式，稳定高效地满足电动汽车的冷暖需求；解决了因制冷采暖系统能耗高导致的电动汽车续航能力衰减的问题。

本发明授权可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统在权利要求书中公布了：1.可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统，其特征在于，包括制冷剂循环系统、水循环系统和充供电系统； 所述制冷剂循环系统包括压缩机（101）、四通换向阀（102）、制冷剂-水换热器（103）、气液分离器（104）、节流装置（105）、车外换热器（106）和车外换热器风机（107），所述压缩机（101）的出口依次连接四通换向阀（102）、制冷剂-水换热器（103）、节流装置（105）、车外换热器（106）、四通换向阀（102）、气液分离器（104）和压缩机（101）的进口； 所述水循环系统包括循环泵（201）、车内换热器（202）、车内换热器风机（203）、电池包内部换热器（204）、储冷热装置（205）、储冷热装置换热器（206）、以及开关阀F1、开关阀F2、开关阀F3、开关阀F4，开关阀F5、开关阀F6和开关阀F7； 所述充供电系统包括充电桩（301）、充电桩接口（302）、电池包充电接线端子（303）、电池包放电接线端子（304）、电池包（305）、整流调压模块（306）、车内换热器风机开关K1、循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4、电池包放电开关K5、电池包直驱开关K6和电池包充电开关K7； 所述制冷剂循环系统包括制冷结构和制热结构； 所述四通换向阀（102）的接口1#和3#连通、接口2#和4#连通，所述压缩机（101）驱动制冷剂循环，所述制冷剂-水换热器（103）作为蒸发器，所述车外换热器（106）作为冷凝器，构成制冷结构； 四通换向阀（102）的接口1#和2#连通、接口3#和4#连通，压缩机（101）驱动制冷剂循环，制冷剂-水换热器（103）作为冷凝器、车外换热器（106）作为蒸发器，构成制热结构； 所述水循环系统包括通道1、通道2、通道3、通道4和通道5； 所述储冷热装置（205）通过所述开关阀F2、开关阀F4和开关阀F6经所述制冷剂-水换热器（103）连接所述循环泵（201）构成通道1，所述通道1用于储冷或储热； 储冷热装置（205）通过开关阀F2、开关阀F4和开关阀F7经制冷剂-水换热器（103）连接循环泵（201）构成通道2，所述通道2用于储冷同时对电池包进行降温； 储冷热装置（205）通过开关阀F1、开关阀F4、开关阀F6、开关阀F3顺序连接循环泵（201）构成通道3，所述通道3用于使用储冷热装置（205）储存的冷或热能量为车内供冷或供暖； 循环泵（201）顺序连接开关阀F1和开关阀F5经开关阀F6连接冷剂-水换热器（103）构成通道4，所述通道4用于使用制冷剂循环系统为车内供冷或供暖； 循环泵（201）顺序连接开关阀F2和开关阀F5经开关阀F7连接冷剂-水换热器（103）构成通道5，所述通道5用于使用冷剂循环系统冷却电池包； 所述冷剂循环系统、水循环系统和充供电系统结合后形成： 充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储冷运行模式、充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储热运行模式、储冷热装置直接供冷暖运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供冷运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供暖运行模式和电池驱动车载热泵空调系统冷却电池包运行模式； 所述充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储冷运行模式包括： 所述充电桩接口（302）接通，所述循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4、充电桩直驱开关K6和电池包充电开关K7闭合，所述四通换向阀（102）的接口1#和3#连通、接口2#和4#连通，开关阀F2、开关阀F4和开关阀F7开启，所述压缩机（101）、车外换热器风机（107）和循环泵（201）通电工作； 充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储热运行模式包括： 充电桩接口（302）接通，循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4、充电桩直驱开关K6和电池包充电开关K7闭合，四通换向阀（102）的接口1#和2#连通、接口3#和4#连通，开关阀F2、开关阀F4和开关阀F6开启，压缩机（101）、车外换热器风机（107）和循环泵（201）通电工作； 储冷热装置直接供冷暖运行模式包括： 车内换热器风机开关K1、循环泵开关K2和电池包放电开关K5闭合，开关阀F1、开关阀F3、开关阀F4和开关阀F6开启，循环泵（201）和所述车内换热器风机（203）通电工作； 电池驱动车载热泵空调系统供冷运行模式包括： 车内换热器风机开关K1、循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4和电池包放电开关K5闭合，四通换向阀（102）的接口1#和3#连通、接口2#和4#连通，开关阀F1、开关阀F5和开关阀F6开启，压缩机（101）、车外换热器风机（107）、循环泵（201）和车内换热器风机（203）通电工作； 电池驱动车载热泵空调系统供暖运行模式包括： 车内换热器风机开关K1、循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4和电池包放电开关K5闭合，四通换向阀（102）的接口1#和2#连通、接口3#和4#连通，开关阀F1、开关阀F5和开关阀F6开启，压缩机（101）、车外换热器风机（107）、循环泵（201）和车内换热器风机（203）启动通电工作； 电池驱动车载热泵空调系统冷却电池包运行模式包括： 循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4和电池包放电开关K5闭合，四通换向阀（102）的接口1#和3#连通、接口2#和4#连通，开关阀F2、开关阀F5和开关阀F7开启，压缩机（101）、车外换热器风机（107）和循环泵（201）通电工作。

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