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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117145631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311269451.0，技术领域涉及：F02B77/08；该发明授权排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法是由李潇宇;刘亚林;杨进;陈玉俊;周杰敏;刘启胜;李婉笛;段鹏;周坤诚;李亚隆设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法，包含步骤：采集压力信号；计算排气脉冲周期；计算排气歧管压力信号特征值；确认故障诊断窗口及故障状态。本发明满足快速暖机对排气压力传感器结冰堵塞故障的快速识别、实时监控、准确判断的需求；弥补电气诊断和合理性诊断无法或不能及时诊断P3传感器结冰故障的缺陷；提供一种排气歧管压力传感器结冰故障的诊断方法；在发动机一启动即可对故障进行检测，迅速排除由结冰造成的排气歧管传感器压力信号不可信状况。

本发明授权排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法在权利要求书中公布了：1.一种排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法，其特征在于：包含以下步骤： S100.采集压力信号； S200.计算排气脉冲周期； S300.计算排气歧管压力信号特征值； S400.确认故障诊断窗口及故障状态； S100中，按人工预设的调度周期，由排气歧管压力传感器持续获取原始AD信号值；再由原始AD信号值折算为压力信号； S200中排气脉冲周期的脉冲频率按下式表达： 其中：fpulse为排气脉冲频率；n为发动机转速；ncyl为发动机气缸数； S300中以一个脉冲周期内的脉冲信号能量作为排气歧管压力信号特征值； 单个脉冲周期内的压力信号的能量按下式表达： 其中：E为脉冲信号能量；T为脉冲周期，且脉冲周期T与fpulse排气脉冲频率互为倒数关系；p为排气歧管压力信号；为排气歧管压力信号平均值； S400包含： S410.判定诊断窗口是否开启；然后根据判断结果，做出如下操作： 如果判断结果为诊断窗口开启，则执行S420； 如果判断结果为诊断窗口不开启，则结束本次结冰堵塞故障诊断方法流程； S420.执行结冰堵塞故障诊断流程； S420包含： S421.获取排气歧管压力信号脉冲能量； S422.将排气歧管压力信号脉冲能量与人工预设的排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值进行比较；然后根据比较结果，做出如下操作： 如果排气歧管压力信号脉冲能量小于排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值，则执行S423； 如果排气歧管压力信号脉冲能量不小于排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值，则执行S424； S423.统计排气歧管压力信号脉冲能量小于排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值的持续时间；然后根据统计结果，做出如下操作： 如果统计得到的排气歧管压力信号脉冲能量小于排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值的持续时间小于人工预设的第一持续时间阈值，则执行S424； 如果统计得到的排气歧管压力信号脉冲能量小于排气歧管压力信号脉冲能量合理阈值的持续时间大于第一持续时间阈值，则判定排气歧管压力传感器结冰堵塞故障确认；然后报出排气歧管压力传感器结冰堵塞故障；然后结束本次排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法流程； S424.判定无排气歧管压力传感器结冰堵塞故障确认；结束本次排气歧管压力传感器结冰堵塞故障诊断方法流程；然后回到并再次执行S422； 调度周期为1ms；发动机为四冲程发动机；发动机气缸数为6。

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