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龙图腾网获悉南通新航铁路器材配件有限公司;江苏新航港务工程有限公司申请的专利一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116623479B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310441357.2，技术领域涉及：E01B11/42；该发明授权一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置是由陈海明;贾少波设计研发完成，并于2023-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置，基座一和基座二采用地脚螺栓固定在混凝土基础上，基座一和基座二之间留有等同于混凝土基础之间的伸缩缝距离，可根据使用现场进行调节，衔接轨道采用承插式结构插入基座一和基座二，基座一的中间位置留有半圆槽位，用于将锥形道岔的轴安装进去，装配于锥形道岔的道岔轴封通过沉头螺钉进行锁紧，实现轴式连接，锥形道岔的上平面采用小角度坡面平滑设计，锥形道岔的尾端采用锥形设计并且放置在基座二上，用于避免轮缘与衔接轨道或锥形道岔的碰撞，基座一和锥形道岔保持不动，基座二被所处的混凝土基础带动位移，本发明消除外界对轨道的不良影响，确保运输安全。

本发明授权一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置在权利要求书中公布了：1.一种用于码头伸缩缝结构处轨道的车轮导向过渡装置，其特征在于：包括基座一（1）和基座二（2），所述基座一（1）和基座二（2）采用地脚螺栓（4）固定在混凝土基础上，所述基座一（1）和基座二（2）之间留有等同于混凝土基础之间的伸缩缝距离，所述伸缩缝距离可根据使用现场进行调节，衔接轨道（3）采用承插式结构插入所述基座一（1）和基座二（2），所述基座一（1）的中间位置留有半圆槽位，用于将锥形道岔（7）的轴安装进去，装配于所述锥形道岔（7）的道岔轴封（8）通过沉头螺钉（9）进行锁紧，使得所述锥形道岔（7）与基座一（1）之间实现轴式连接，所述锥形道岔（7）的上平面采用小角度坡面平滑设计，所述锥形道岔（7）的尾端采用锥形设计并且放置在基座二（2）上，用于避免因锥形道岔（7）与衔接轨道（3）之间直线度不同而导致的轮缘与衔接轨道（3）或锥形道岔（7）的碰撞，所述基座一（1）和锥形道岔（7）保持不动，所述基座二（2）被所处的混凝土基础带动位移； 在基座二（2）所处的混凝土基础发生横向位移时，所述锥形道岔（7）的尾端与基座二（2）的横向上端、横向下端之间各留有移动空间，不会发生干涉； 所述基座一（1）和基座二（2）的下方混凝土基础如果产生了相对的沉降或隆起，所述锥形道岔（7）的尾端根据基座二（2）自由抬起或落下，所述锥形道岔（7）的首端通过道岔轴封（8）固定在基座一（1）上，所述锥形道岔（7）的首端不会发生变化，用于引导车轮。

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