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龙图腾网获悉泽清新能源科技有限公司申请的专利一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115782670B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211477491.X，技术领域涉及：B60L53/66；该发明授权一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法是由樊瑞;李德柱;戴国豪;程涛涛;高宇清设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法，涉及换电计费技术领域；该方法包括如下步骤：S1：通过车载终端定时获取车辆数据并通过内嵌的网络模块发送至云服务器进行存储；S2：根据电池多次行驶放电行为中，车载电池Soc每降低百分之一的行驶里程，绘制出续航里程衰减曲线函数图像；S3：判断车辆在两次换电期间是否由车主进行过自主充电，并根据判断结果采取两种不同的计费模式进行计费。采用更为公平合理的里程计算的方式对车辆的换电服务进行计费，整个方法易于实施，且能够极大程度的提升收费的合理性，且数据是动态更新的，可以随着电池的损耗以及使用季节温度等变化因素动态迁移，保证了数据的真实性和可靠性。

本发明授权一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车换电模式补能下的计费方法，其特征在于：该方法包括如下步骤： S1：数据采集：通过车载终端定时获取车辆数据并通过内嵌的网络模块发送至云服务器进行存储； S2：数据分析处理：根据电池多次行驶放电行为中，车载电池Soc每降低百分之一的行驶里程，绘制出电池温度处于设定温度段内的续航里程衰减曲线函数图像； S3：判断车辆在两次换电期间是否由车主进行过自主充电，并根据判断结果采取两种不同的计费模式进行计费； 在数据分析处理中，将车载电池Soc从某一值减小百分之一认定为车载电池Soc在对应值时的一次放电行为，在设定温度段得到一定数量历史放电次数的数据样本，将放电行为次数作为横轴、行驶里程作为纵轴建立坐标系，从而绘制出电池的续航里程衰减曲线函数图像； 当车辆在换电周期内没有进行充电行为，直接根据车载终端的里程差值进行计费： 其中，为当前行驶里程；为上次换电时行驶里程； P为里程计费单价；R表示换电费用； 当车辆在换电周期内存在充电行为，则根据电池的续航里程衰减曲线函数进行连续求和计算获取计费，计费公式为： P 其中，S为当前进行换电时，电池剩余的Soc值； 为在大数据计算方式下，基于同一温度段下的车载电池Soc值从S+1至S段在续航里程衰减曲线函数，得出下一次可行驶里程。

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