中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司张树柏获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司申请的专利一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115898651B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211407460.7,技术领域涉及:F02C7/232;该发明授权一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器是由张树柏;阮杰;范一博;王琦桢设计研发完成,并于2022-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器,属于航空发动机燃油附件技术领域,包括:分配活门1、分级活门2、压差活门3、增压活门4、放油活门5、漏油活门6、第一电液伺服阀7、第二电液伺服阀8、第一位移传感器9、第二位移传感器10、第一单向阀11、第二单向阀12、节流咀13。本发明改善了小流量下燃油分配精度,同时提高通用性,适用于各种大型飞机发动机。
本发明授权一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器在权利要求书中公布了:1.一种基于压差控制的航空发动机燃油分配器,其特征在于,包括: 分配活门1、分级活门2、压差活门3、增压活门4、放油活门5、漏油活门6、第一电液伺服阀7、第二电液伺服阀8、第一位移传感器9、第二位移传感器10、第一单向阀11、第二单向阀12、节流咀13; 定压伺服油供给第一电液伺服阀7、第二电液伺服阀8进行伺服控制,驱动分配活门1和分级活门2运动,伺服回油通过第一单向阀11排出; 分配活门1连通计量燃油,第一电液伺服阀7对分配活门1的开度进行调节;燃油流经分配活门1后流向压差活门3;燃油流经压差活门3后流向一级油路出口;计量燃油通过节流咀13与流经分配活门1后的燃油连通; 增压活门4阀芯一端连通计量燃油,另一端连通流经压差活门3后的燃油,控制增压活门4型孔开度,计量燃油流经增压活门4后流向二级油路出口和第二单向阀12;第二单向阀12的弹簧腔与计量燃油连通,另一腔与二级油路连通,第二单向阀12在压力差和弹簧力作用下保持关闭状态; 分级活门2连通二级油路,第二电液伺服阀8对分级活门2的开度进行调节;流向二级油路的一部分燃油流经分级活门2后流向三级油路出口; 放油活门5连通计量燃油,当计量燃油压力小于某一预设放油压力值时,放油活门5接通,计量燃油流经放油活门5后流向漏油活门6;当计量燃油压力高于漏油压力时,漏油活门6打开,实现漏油功能;当计量燃油压力低于漏油压力时,漏油活门6关闭,漏油功能停止;当计量燃油压力值大于预设放油压力值时,放油活门5关闭,计量燃油无法通过放油活门5流经漏油活门6,漏油功能停止。
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