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龙图腾网获悉吉林省泰浩轨道客车装备有限公司申请的专利一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115949318B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210955782.9，技术领域涉及：E05F15/655；该发明授权一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门是由苏相伟;杨会生;侯景馨;张军浩;仲朝懿;都业鑫;刘中凯;尚金路;祝喜峰;韩列;刘洋;刘禄;宫文彪;关英俊设计研发完成，并于2022-08-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门，包括机架、丝杠组件、横向及纵向平移组件、两个连杆、左携门架和右携门架，机架包括左塞拉滑道和右塞拉滑道；两个连杆对称分布，且两个连杆的一端均与丝杠组件转动连接，两个连杆的另一端均与横向及纵向平移组件转动连接；左携门架和所述右携门架镜像布置，且均与所述横向及纵向平移组件固定连接，且其中左携门架与左塞拉滑道滚动连接，右携门架与右塞拉滑道滚动连接。本发明具有结构简单、可靠性高、运行平稳、噪声低、塞拉力转化率高、机构传动效率高及应用范围广的优点。

本发明授权一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门在权利要求书中公布了：1.一种双开塞拉及闭锁机构，其特征在于，包括： 机架，所述机架包括连接板（4）、左纵轨座（15-1）、右纵轨座（15）、中心纵轨座（1）、左塞拉滑道（13-1）和右塞拉滑道（13），所述左纵轨座（15-1）和所述右纵轨座（15）分别固定在所述连接板（4）同一平面的两侧，所述中心纵轨座（1）固定在所述连接板（4）上且位于所述左纵轨座（15-1）和所述右纵轨座（15）的中间；所述左塞拉滑道（13-1）固定在所述连接板（4）靠近底部位置且位于所述左纵轨座（15-1）和所述中心纵轨座（1）之间，所述右塞拉滑道（13）固定在所述连接板（4）靠近底部位置且位于所述右纵轨座（15）和所述中心纵轨座（1）之间； 丝杠组件，所述丝杠组件安装在所述左纵轨座（15-1）和所述右纵轨座（15）之间，且贯穿所述中心纵轨座（1）； 横向及纵向平移组件,所述横向及纵向平移组件安装在所述机架下部，并与所述机架滑动连接； 两个连杆（9），两个所述连杆（9）对称分布，且两个所述连杆（9）的一端均与所述丝杠组件转动连接，两个所述连杆（9）的另一端均与所述横向及纵向平移组件转动连接；当所述丝杠组件向中间移动并接触机械限位时，两个所述连杆9分别与横轨14的夹角相等，且都大于等于90°; 左携门架（19-1）和右携门架（19），所述左携门架（19-1）和所述右携门架（19）镜像布置，且均与所述横向及纵向平移组件固定连接，且其中所述左携门架（19-1）与所述左塞拉滑道（13-1）滚动连接，所述右携门架（19）与所述右塞拉滑道（13）滚动连接； 所述左携门架（19-1）和所述右携门架（19）均通过第三轴（24）安装有第二滑轮（23），两个所述第二滑轮（23）分别嵌合安装在所述左塞拉滑道（13-1）和所述右塞拉滑道（13）内； 还包括加强柱（22）、压盖（2）、板簧（3）和两个第一滑轮（6），所述加强柱（22）套合在所述中心纵轨座（1）内，且所述加强柱（22）顶端延伸出所述中心纵轨座（1）；所述中心纵轨（25）套合在所述加强柱（22）上，且其两端分别与所述中心纵轨座（1）抵接；所述压盖（2）与所述加强柱（22）延伸端螺纹连接；所述板簧（3）固定在所述压盖（2）与所述中心纵轨座（1）之间；两个所述第一滑轮（6）分别通过第一轴（7）安装在左滑动座（12-1）和右滑动座（12）上，且在关门后分别与所述板簧（3）两端的凹面相对应。

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