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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115238383B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210851209.3，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置是由刘小燕;宋健;曹晓雨;方圣楠;石昕祺设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置，涉及车辆动力性能仿真技术领域，其中AT变速箱转动惯量等效方法包括：获取AT变速箱传动结构，以及各挡离合器、制动器和单向离合器的分布情况；根据离合器、制动器和单向离合器上相关的旋转部件，以离合、制动器或同步元件为分界点，将AT变速箱转动惯量划分为多个部分的转动惯量；获取AT变速箱传动结构齿数比和各挡传动路线上对应的速比，以及AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量，并根据齿轮副转动惯量等效关系计算划分的各个部分的转动惯量。本发明在获取较准确的AT变速箱转动惯量的同时，还可以降低转动惯量的计算量。

本发明授权一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种AT变速箱转动惯量等效方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 获取AT变速箱传动结构，以及各挡离合器、制动器和单向离合器的分布情况； 根据离合器、制动器和单向离合器上相关的旋转部件，以离合、制动器或同步元件为分界点，将AT变速箱转动惯量划分为多个部分的转动惯量； 获取AT变速箱传动结构齿数比和各挡传动路线上对应的速比，以及AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量，并根据齿轮副转动惯量等效关系计算划分的各个部分的转动惯量； 所述根据离合器、制动器和单向离合器上相关的旋转部件，以离合、制动器或同步元件为分界点，将AT变速箱转动惯量划分为多个部分的转动惯量，包括： 将第二离合器和单行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子JC21； 将第一离合器和单行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子JC11C31； 将第二离合器和拉维娜复合行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子JC22B2； 将第一离合器和拉维娜复合行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子JC12； 将第三离合器和拉维娜复合行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子JC32B1； 将主减速器和拉维娜复合行星排之间的轴齿部分视为整体，并将该整体的转动惯量作为AT变速箱转动惯量的等效因子Jout； 所述获取AT变速箱传动结构齿数比和各挡传动路线上对应的速比，以及AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量，并根据齿轮副转动惯量等效关系计算划分的各个部分的转动惯量，包括： 获取单行星排齿圈与太阳轮齿速比k1、拉维娜复合行星排齿圈与大太阳轮k21、拉维娜复合行星排齿圈与小太阳轮齿数比k22，和AT变速箱各挡速比，其六档的速比分别记作i1、i2、i3、i4、i5、i6，以及AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量J1、J2、J3、J4、J5、J6； 各挡速比为： 将AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量采用作为等效因子的各个部分的转动惯量来表示； 根据AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量大小，计算作为等效因子的各个部分的转动惯量的大小； 根据AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量大小具体表示为：

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