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龙图腾网获悉江苏英拓动力科技有限公司申请的专利一种动力电池的热失控监控机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115064787B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210430080.9，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权一种动力电池的热失控监控机构是由赵坤;刘英哲设计研发完成，并于2022-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池的热失控监控机构在说明书摘要公布了：本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池的热失控监控机构，包括监控采集模块，用于采集车辆在行驶过程中动力电池运行产生的电压电流数值、电池实时温度和动力电池健康指数；气体检测模块，用于检测动力电池在使用过程中所处环境中的气体，同时对动力电池内部气压进行检测并采集气压数值；安全管理模块，用于根据监控采集动力电池实时情况的判断结果进行安全处理；分析判断模块，用于接收采集的数据信息及根据采集的数据信息记性参数计算，判断动力电池运行数据是否满足失效条件。本发明通过监控采集模块和气体检测模块分别采集行进中和停止中动力电池状态，实现实时监控动力电池热失控情况，具有高精准度和高稳定性。

本发明授权一种动力电池的热失控监控机构在权利要求书中公布了：1.一种热失控监控机构的监控防护方法，其特征在于，具体步骤包括：行进状态： S1、动力电池向外输出，监控采集模块采集动力电池输出的电压数据数值、电流数据数值、电池输出过程中实时温度数值和动力电池健康指数，且控制管理模块向监控采集模块发送控制指令； S2、分析判断模块的数据接收单元接收监控采集模块采集的数据信息，数据管理模块将采集的行进状态下数据信息存储在行进数据信息类型的数据库内； S3、分析判断模块的数据分析单元调取行进数据信息，先将电压数据数值和电流数据数值分别与工作电压预设阈值Umax和工作电流预设阈值Imax进行比较，判断动力电池是否处于正常输出的工作状态，若处于正常输出的工作状态，进入下一步；反之进入S5； S4、根据采集的电池健康数值选择预设热失控阈值范围，然后根据采集的电池输出过程中实时温度数值计算升温比率T0，并将T0与选择的热失控阈值进行比较判断，若T0超过热失控阈值，得出动力电池处于热失控状态，并进入下一步，反之进入S1； 具体的，当电池健康指数在90%以上且T0﹥T1，动力电池处于热失控状态并发出热失控警告； 当电池健康指数在50%~90%且T0﹥lT1，动力电池处于热失控状态并发出热失控警告； 当电池健康指数在30%~50%且T0﹥mT1，动力电池处于热失控状态并发出热失控警告； 当电池健康指数在30%以内，发出跟换动力电池警告，若T0﹥nT1，动力电池处于热失控状态； 其中0﹤n﹤m﹤l﹤1，n、m和l根据具体不同的动力电池进行不同情况的设定； 健康的所述动力电池的正常升温比率T0等于单位时间内上升温度与升温前的动力电池工作温度的比值，健康的所述动力电池的失控升温比率为T1； S5、当动力电池处于热失控时，车辆管理模块控制动力电池模块逐渐降低输出功率直至停止输出，并控制车辆的警示灯启动； 停止状态： S1、车辆的温度传感器采集实时环境温度T3，同时监控采集模块采集动力电池的实时温度T4，分析判断模块的数据接收单元接收实时环境温度T3和动力电池的实时温度T4； S2、数据分析单元将接收的实时环境温度T3与动力电池的实时温度T4进行比较，若T3≤T4，动力电池处于正常状态；若T3﹥T4，计算动力电池的升温比率T0，并将T0与环境升温比率T2进行比较，若T0﹥T2，动力电池处于热失控状态，反之动力电池处于正常； S3、复检阶段，当T0﹥T2，监控采集模块的数据接收单元接收光信号丢失时间t0，若t0≤tmax，tmax为安全阈值设置单元设置的光信号丢失时间，返回S2再一次比较T0和T2；反之进一步确定动力电池处于热失控状态。

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