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龙图腾网恭喜新大洲本田摩托(苏州)有限公司申请的专利一种电动车刹车系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112591000B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011641871.3，技术领域涉及：B62L3/02；该发明授权一种电动车刹车系统及方法是由丁建国;王旭东;宋玉龙设计研发完成，并于2020-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车刹车系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种电动车刹车系统及方法，涉及电动车控制技术领域，包括：底座；刹车把手，可枢转地铰接于底座上，用以驱动机械刹车装置，刹车把手靠近铰接点的一端设置有突出部；开关总成，固设于底座下端，且与突出部形成干涉，开关总成包括：第一开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上；第二开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上；电动车驱动控制器，用以根据第一开关信号和第二开关信号分别控制电动车驱动控制器进入第一刹车状态和第二刹车状态，以进行刹车自检，以及控制驱动电机运行状态。本发明改善坡道起步和电子制动的骑行感觉，保证驾驶员在驾驶整车的过程中更安全；同时提高刹车可靠性，同时具有结构简单、后期维护方便的优点。

本发明授权一种电动车刹车系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种电动车刹车系统，其特征在于，包括： 一底座； 一刹车把手，可枢转地铰接于所述底座上，用以驱动一机械刹车装置，所述刹车把手靠近铰接点的一端设置有一突出部； 一开关总成，固设于所述底座下端，且与所述突出部形成干涉，所述开关总成包括： 一第一开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上，用以控制刹车灯开闭，并生成一第一开关信号； 一第二开关，串联于电动车驱动控制器刹车回路上，用以生成一第二开关信号； 所述突出部对应所述第二开关的位置设置有通孔，一限位柱通过一螺母固定于所述通孔中，用以调节所述第二开关的行程； 一电动车驱动控制器，分别连接所述第一开关、所述第二开关和一驱动电机，用以根据所述第一开关信号和所述第二开关信号分别控制所述电动车驱动控制器进入一第一刹车状态和一第二刹车状态，以进行刹车自检，以及控制所述驱动电机运行状态； 当所述刹车把手握紧时，所述突出部远离所述开关总成，所述第一开关先和所述突出部分开，此时所述第一开关闭合，与所述电动车驱动控制器的第一接口导通； 所述第一开关生成的第一开关信号控制所述电动车驱动控制器进入第一刹车状态，此时所述电动车驱动控制器控制所述驱动电机停止运行； 当所述刹车把手继续握紧时，所述第二开关和位于所述突出部上的所述限位柱分开，此时所述第二开关闭合，与所述电动车驱动控制器的第二接口导通； 所述第二开关生成的第二开关信号控制所述电动车驱动控制器进入第二刹车状态，并退出第一刹车状态，此时所述电动车驱动控制器控制所述驱动电机产生制动力，限制电动车沿当前运动方向运动，实现电子制动。

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