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龙图腾网恭喜中国神华能源股份有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119953336B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510442630.2，技术领域涉及：B60T17/22；该发明授权列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质是由丁辉;陈熠;孟谦;刘志明;董红军;陈泽华;宋宗莹;姜琦;王兴中;夏苗;蔡航;周旋;刘钟楠;金珊洋设计研发完成，并于2025-04-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请适用于铁路列车制动技术领域，公开了一种列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：将列车运用前和运用中的列控车载设备列车标准管压确定过程的列车标准管压确定状态划分为初始状态、已动车待确认状态、标准管压校准状态，在初始状态，初始化列控车载设备列车标准管压确定参数，在初始状态和已动车待确认状态，基于初始化的确定参数对列控车载设备列车标准管压进行确定，并在标准管压校准状态，对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定。本申请的技术方案可以提高列控车载设备对于减压量的计算和使用的准确度，降低列车运行风险，提高列车行驶的安全性。

本发明授权列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种列控车载设备列车标准管压确定方法，其特征在于，包括： 将列车运用前和运用中的列控车载设备列车标准管压确定过程的列车标准管压确定状态划分为初始状态、已动车待确认状态、标准管压校准状态；具体包括：将列车初次动车后初次动车的第一定时器启动开始计时至达到列车初次动车的第一定时器的计时时间范围的最大时间之前的列车标准管压确定状态，确定为已动车待确认状态；将初次动车的第一定时器的计时时间超过计时时间范围的最大时间的列车标准管压确定状态，确定为标准管压校准状态； 在初始状态，初始化列控车载设备列车标准管压确定过程中用到的确定参数，并将确定参数中初始化的临时定压确定为列控车载设备列车标准管压； 在已动车待确认状态，确定参数中的初次动车的第一定时器计时时间达到或超过计时时间范围的最大时间时，将当前列车管的实际压力值确定为列控车载设备列车标准管压； 在标准管压校准状态，对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定；所述对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定，包括：实时获取当前列车管的实际压力值，若当前列车管实际压力值处于列车标准管压的有效范围内，则结合校准列车标准管压的第二定时器和临时定压的浮动范围，对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定。

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