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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司;广东铁路有限公司肇庆工务段申请的专利一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119666034B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510185763.6，技术领域涉及：G01C25/00；该发明授权一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法是由洪江华;房博乐;游启峰;刘成;张冠军;杨云洋;许磊;蔡第;孔垂亮;朱兴桃;李杰;杨双旗;刘震;齐飞;谭兆设计研发完成，并于2025-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法，属于轨道测绘技术领域，通过将惯导轨道检测仪在超短轨道（10米）上往返移动测量的里程数据进行续接，经过航位推算和全站仪偏差量约束实现长距离轨道偏差量测量，通过分析轨道偏差量周期重复性最终实现惯导轨道检查仪的精度评定，适用于无大面积轨道建设场地或上线进行惯导轨道检查仪测试困难的场景，该方法具备费用低、便捷的优势。

本发明授权一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法在权利要求书中公布了：1.一种利用超短轨道进行惯导轨道检查仪精度评定方法，其特征在于，包括： S1、将超短轨道的起点和终点放置全站仪惯导轨道检查装置，进行全站仪多点设站测量，计算起点轨道横向、垂向偏差量以及终点轨道横向、垂向偏差量； S2、将全站仪惯导轨道检查装置沿着轨道往返推行多次，获取里程、轨距和惯导数据；将里程进行接续后，将惯导数据进行解算，得到时间同步的里程姿态数据； S3、由S2中的推行距离和里程姿态数据，计算全站仪惯导轨道检查装置的平面坐标和高程；按照S1中计算偏差量的方法，计算无约束轨道偏差量； S4、根据S1中的设站里程和S3得到的无约束轨道偏差量，计算约束后的轨道偏差量；在S4中，计算约束后的轨道偏差量时，包括以下步骤： S401、根据S1中的设站里程，对S3得到的无约束轨道偏差量，进行内插；获得全站仪设站里程处的无约束轨道偏差量； S402、计算步骤S103、S104全站仪设站轨道偏差量和航位推算无约束轨道偏差量的差值； S403、根据得到的差值，按照对应里程，得到每一里程位置点处的横向差值和垂向差值； S404、根据得到的差值和航位推算无约束轨道偏差量，计算约束后的轨道偏差量，其中表示约束后的轨道横向偏差量，表示约束后的轨道垂向偏差量； 其中，为约束前第k历元轨道横向偏差量，为约束前第k历元轨道垂向偏差量；为横向差值，为垂向差值； S5、分别提取约束后的轨道偏差量中的横向偏差量和垂向偏差量进行作图，判断图形的周期重复性，如周期重复性符合预设阈值，则满足平面测量精度和高程测量精度。

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