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龙图腾网获悉武汉客车制造股份有限公司申请的专利一种车辆故障处理方法、整车控制器和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119018074B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411362525.X，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种车辆故障处理方法、整车控制器和车辆是由蒋立伟;周明军;叶永钢设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆故障处理方法、整车控制器和车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种车辆故障处理方法、整车控制器和车辆，属于车辆技术领域，其中，该方法应用于车辆的整车控制器，该方法包括：获取车辆故障和故障处理信息的映射关系；故障处理信息包括：故障等级、是否允许上高压、是否允许行车、是否允许充电、限功率百分比、限速数值、驾驶员是否可介入，故障是否可恢复中的至少一种；确定目标车辆故障，并根据映射关系，确定与目标车辆故障对应的目标故障处理信息；根据目标故障处理信息对目标车辆故障进行处理。本发明可以针对车辆故障提供更细致的故障处理方法，避免夸大车辆故障对车辆的影响造成驾驶员对车辆故障发生时的焦虑感。

本发明授权一种车辆故障处理方法、整车控制器和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆故障处理方法，其特征在于，所述车辆包括整车控制器，所述方法应用于所述整车控制器，所述方法包括： 获取车辆故障和故障处理信息的映射关系；所述故障处理信息包括：故障等级、是否允许上高压、是否允许行车、是否允许充电、限功率百分比、限速数值、驾驶员是否可介入，故障是否可恢复； 确定目标车辆故障，并根据所述映射关系，确定与所述目标车辆故障对应的目标故障处理信息； 根据所述目标故障处理信息对所述目标车辆故障进行处理； 其中，所述目标车辆故障包括多个；所述根据所述目标故障处理信息对所述目标车辆故障进行处理，包括： 对各个所述目标故障处理信息中的同类信息进行比对，并从各个同类信息中选出处理方式最严重的一个，以构成第一故障处理方式；其中，驾驶员不可介入的严重程度大于驾驶员可介入的严重程度； 当所述第一故障处理方式包括驾驶员可介入时，获取驾驶员输入的针对各个所述目标车辆故障的第二故障处理方式，并根据所述第二故障处理方式对各个所述目标车辆故障进行处理； 当所述第一故障处理方式包括驾驶员不可介入时，通过所述整车控制器根据所述第一故障处理方式对各个所述目标车辆故障进行处理； 其中，所述目标车辆故障为本次上电循环过程中检测确定；若在本次上电循环过程中，所述任一个目标车辆故障出现多次，且多次中所述任一个目标车辆故障对应的目标故障处理信息均包括故障可恢复，则在本次上电循环过程中，将所述任一个目标车辆故障的目标故障处理信息设置为不可恢复以及驾驶员不可介入。

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