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龙图腾网获悉金鹰重型工程机械股份有限公司申请的专利一种铁路车辆液压制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116412181B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210272051.4，技术领域涉及：F15B11/16；该发明授权一种铁路车辆液压制动系统是由陈兴风;方立志;李抗;雷凌燕;鞠小李;王城喆;刘鑫;鄢加生;徐丽娟;董邦雄设计研发完成，并于2022-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路车辆液压制动系统在说明书摘要公布了：一种铁路车辆液压制动系统，包括液压马达一、控制阀组、液压马达二和能量转换装置，液压马达一和所述控制阀组、液压马达二组成一个闭式液压传动系统，闭式系统两端分别连接车辆走行轮对和所述能量转换装置。控制阀组与液压马达一和液压马达二并联，液压马达一和车辆走行轮对相连，液压马达二和能量转换装置相连；所述控制阀组包括沟通阀，用于限制液压马达一上A、B口两个油口的压力的双向溢流阀组；还包括用于为闭式系统补油、为所述控制阀组中的沟通阀提供控制油的补油泵。本发明所提供的液压制动装置能通过能量转换的方式吸收车辆的动能，从而给车辆施加可控的、持续的、稳定的制动力，特别适用于车辆下大长坡道的工况，提高了车辆的安全性。

本发明授权一种铁路车辆液压制动系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路车辆液压制动系统，其特征在于：包括电比例液压马达一、补油泵、控制阀组、单向整流阀组、电比例液压马达二和液力缓速器；所述电比例液压马达一通过车轴齿轮箱连接在车辆走行轮对上，补油泵连接在所述电比例液压马达一的尾部；所述控制阀组包括两个高压溢流补油阀、沟通阀和梭阀；所述电比例液压马达一的A口和所述控制阀组的A1口相连，所述控制阀组的A2口和所述单向整流阀组的A7口、所述控制阀组的A1口均相连，所述单向整流阀组的A8口和所述电比例液压马达二的A3口相连；所述电比例液压马达一的B口和所述控制阀组的B1口相连，控制阀组的B2口和单向整流阀组的B7口、所述控制阀组的B1口均相连，单向整流阀组的B8口和电比例液压马达二的B3口相连；补油泵出油口和补油溢流阀的P1口相连，两个所述高压溢流补油阀均包括单向阀和高压溢流阀，所述补油溢流阀的P1口同时和两个所述高压溢流补油阀的单向阀的进口、两个所述高压溢流补油阀的高压溢流阀的出口、梭阀的S1进口相连，所述梭阀的S2进口和所述单向整流阀组的P2口相连，所述梭阀的S出口和所述沟通阀的P口相连；所述液力缓速器通过联轴器和所述电比例液压马达二相连；所述补油泵的进口和液压油箱吸油口相连，所述补油溢流阀的T1口、所述沟通阀的T口、所述电比例液压马达一的泄油口、所述电比例液压马达二的泄油口均和所述液压油箱相连；一个所述高压溢流补油阀的单向阀的出口、一个所述高压溢流补油阀的高压溢流阀的进口与所述控制阀组的A1口相连，另一个所述高压溢流补油阀的单向阀的出口、另一个所述高压溢流补油阀的高压溢流阀的进口与所述控制阀组的B1口相连；单向整流阀组包括四个单向阀，所述单向整流阀组的A7口是单向阀一的进口，单向整流阀组的A8口是所述单向阀一的出口，所述单向整流阀组的B7口是单向阀二的进口，单向整流阀组的P2口是所述单向阀二的出口，所述单向阀一的出口与单向阀二的出口连通，所述单向整流阀组的单向阀三的出口与单向整流阀组的A7口相连，所述单向整流阀组的单向阀四的出口与单向整流阀组的B7口相连，所述单向阀三的进口和单向阀四的进口相连且均与单向整流阀组的B8口相连，沟通阀包括插装阀和二位四通先导电磁阀，沟通阀的P口与所述先导电磁阀的进口相连，所述先导电磁阀的回油口与所述沟通阀的T口相连，所述先导电磁阀的一个工作油口与插装阀的控制口相连，所述先导电磁阀的另一个工作油口截止，所述插装阀的一个工作油口与所述控制阀组的A2口相连，所述插装阀的另一个工作油口与所述控制阀组的B2口相连，当不需要液压制动工作时，电比例液压马达一的排量处于小排量状态，先导电磁阀失电，沟通阀的两个工作油口连通，电比例液压马达一的A口和B口沟通。

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