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龙图腾网获悉国营川西机器厂申请的专利用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119927626B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510431431.1，技术领域涉及：B23P21/00；该发明授权用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置及方法是由杨斌;李鹏辉;黄利;杨秀恩;肖月海;谯雪峰;赵刚;匡震宇;黄雪;张兵;何琰设计研发完成，并于2025-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置及方法，涉及航空发动机零部件修理领域。本发明包括底板，底板的外沿构造有向上突出的围挡，围挡构造形成安装工位和分解工位；分解工位内构造有定位机构，定位机构包括设于底板上的定位装置和转动设于围挡顶面的垫板，垫板的一端构造有竖直贯穿的弧形通道，垫板构造有弧形通道的一端用于定位杠杆的滚轮端，且滚轮的销轴竖直暴露于弧形通道的位置；安装工位包括设置在底板上的辅助装入机构，辅助装入机构包括竖直设置且弹性安装的顶针，顶针用于伸入待装入的滚轮轴孔中；以解决综合杠杆更换滚轮时无专用分解工装及装配工装导致分解效率低及装配质量不高的问题。

本发明授权用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种用于航空发动机主燃油泵调节器杠杆滚轮分装装置，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的外沿构造有向上突出的围挡（2），所述围挡（2）构造形成安装工位和分解工位； 所述分解工位内构造有定位机构，所述定位机构包括转动设于所述围挡（2）顶面的垫板（3），所述垫板（3）的一端构造有竖直贯穿的弧形通道（4），所述垫板（3）构造有所述弧形通道（4）的一端用于定位杠杆的滚轮端，且滚轮的销轴竖直暴露于所述弧形通道（4）的位置； 所述安装工位包括设置在所述底板（1）上的辅助装入机构（5），所述辅助装入机构（5）包括竖直设置且弹性安装的顶针（6），所述顶针（6）用于伸入待装入的滚轮轴孔中； 所述垫板（3）夹持在所述底板（1）与所述围挡（2）之间，所述垫板（3）包括构造有通孔的定位部（7），所述定位部（7）的外缘安装有弧形板（8），所述弧形板（8）的弧形侧与所述定位部（7）形成所述弧形通道（4），所述定位部（7）的外缘与所述弧形板（8）相对的侧壁还安装有尾杆（9）； 所述定位部（7）的通孔位置转动安装有压紧螺钉（10），所述压紧螺钉（10）的一端与所述底板（1）螺纹连接，所述压紧螺钉（10）的另一端转动穿过所述围挡（2），且构造为方头结构，所述压紧螺钉（10）构造为方头结构的阶段与梅花旋钮（11）拆卸连接，所述梅花旋钮（11）构造有与所述方头结构匹配的方孔； 所述辅助装入机构（5）包括安装底座（14），所述安装底座（14）插入装配在所述底板（1）上，所述安装底座（14）内构造有安装腔（15），所述安装腔（15）从所述安装底座（14）的顶面贯通设置，所述安装底座（14）的顶面安装有抵接止动盖（16），所述安装腔（15）内滑动设有顶针（6），所述顶针（6）的一端滑动伸出所述抵接止动盖（16），所述顶针（6）位于所述安装腔（15）内的部分设有限位环（17），所述安装腔（15）内设有压缩弹簧（18），所述压缩弹簧（18）的一端与所述限位环（17）抵接，另一端与所述安装腔（15）的底面抵接，所述限位环（17）与所述压缩弹簧（18）相对的一端与所述抵接止动盖（16）抵接。

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