广州汽车集团股份有限公司于锋获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利汽车的发动机转速控制方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115839281B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211482948.6，技术领域涉及：F02D29/02；该发明授权汽车的发动机转速控制方法、装置、电子设备和存储介质是由于锋;王金航;林浩强;晏和玉设计研发完成，并于2022-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本汽车的发动机转速控制方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提出一种汽车的发动机转速控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：对汽车动力电池的当前状态进行识别；当汽车动力电池的当前状态满足预设条件，判断汽车当前需求功率是否大于预设功率阈值；当汽车当前需求功率大于预设功率阈值，根据汽车当前需求功率及增程最佳工作曲线获取第一转速；获取第二转速，第二转速为预先设定的发动机在汽车当前车速下对应的最低转速；根据第一转速和第二转速，确定发动机当前时刻的目标转速。能够避免行车过程发动机转速跟随汽车需求功率变化导致较大幅度波动，降低动力响应时间，提高动力性能。
本发明授权汽车的发动机转速控制方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车的发动机转速控制方法，其特征在于，所述方法包括： 对汽车动力电池的当前状态进行识别； 当所述汽车动力电池的当前状态满足预设条件，判断汽车当前需求功率是否大于预设功率阈值； 当所述汽车当前需求功率大于所述预设功率阈值，根据所述汽车当前需求功率及增程最佳工作曲线获取第一转速，所述增程最佳工作曲线为汽车在增程模式下的各个等功率曲线上的最低油耗点相连的曲线，所述第一转速为发动机在所述最低油耗点下的转速； 获取第二转速，所述第二转速为预先设定的所述发动机在汽车当前车速下对应的最低转速； 根据所述第一转速和所述第二转速，确定所述发动机当前时刻的目标转速； 其中，当所述汽车动力电池的当前电量不超过预设电量阈值时，确定所述汽车动力电池的当前状态满足预设条件； 或者，当所述汽车动力电池的当前放电功率不超过功率设定值时，确定所述汽车动力电池的当前状态满足预设条件。
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