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龙图腾网获悉北京航空航天大学杭州创新研究院申请的专利航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115828523B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211389422.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法是由徐征;陈龙飞;常刘勇;钟生辉;潘康;于振鸿;周煜;吴江设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法，包括如下步骤：建立第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型；运行两个仿真模型,改变海拔高度环境，得到不同海拔高度下的多个系统性能评价指标的具体数值；建立多个模糊评价隶属度函数，并将具体数值对应代入模糊评价隶属度函数得到隶属度函数值；建立性能模糊评估矩阵，赋予系统性能评价指标一定权重，获得评价矩阵，计算得到两个仿真模型的评价得分；根据评价得分确定最优的串联布置仿真模型，对最优的串联布置仿真模型的高空性能恢复参数进行优化。本发明弥补了顶置气门二冲程航空活塞发动机关于高空工况的增压匹配评价以及高空性能恢复参数优化研究的空白。

本发明授权航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机复合增压匹配评价及高空性能恢复优化方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：建立第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型，第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型均包括航空发动机、复合增压系统和环境模块，所述复合增压系统用于对所述航空发动机进行增压，所述复合增压系统包括串联设置的机械增压器和涡轮增压器，所述环境模块用于不同海拔高度环境的模拟； S2：运行第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型,改变海拔高度环境，得到第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型在不同海拔高度下的多个系统性能评价指标的具体数值； S3：根据所述航空发动机的性能范围，建立与多个系统性能评价指标一一对应的多个模糊评价隶属度函数，并将得到的第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型在不同海拔高度下的多个系统性能评价指标的具体数值对应代入多个模糊评价隶属度函数，得到第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型的隶属度函数值；其中，多个系统性能评价指标包括有效燃油消耗率、换气过程充气效率、机械增压器耗功占有效功率的占比、机械增压器压气机效率、涡轮增压器压气机效率，所述多个系统性能评价指标一一对应的多个模糊评价隶属度函数均为梯形分布函数； S4：建立不同海拔高度下的包含第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型的多个模糊评价隶属度函数的性能模糊评估矩阵，对多个系统性能评价指标的重要程度进行综合分析，赋予多个系统性能评价指标一定权重，将多个系统性能评价指标的对应权重与性能模糊评估矩阵结合，最终获得不同海拔高度下的多个评价矩阵，将得到的隶属度函数值对应代入多个评价矩阵，计算得到不同海拔高度下第一串联布置仿真模型和第二串联布置仿真模型的评价得分； S5：根据评价得分确定最优的串联布置仿真模型，对最优的串联布置仿真模型的高空性能恢复参数进行优化。

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